谁在为中国品牌买单，在三、四线小城镇中，或许你就能找到答案。5月10日，京东发布《京东中国品牌发展报告》。报告指出，三线至六线城市群体成为中国国产品牌消费主力。
根据报告显示，在城市等级排名中，四线城市无论是国产品牌消费占比，还是过去三年间的消费增速均位于第一。反而一、二线城市则在该两项排名中垫底。
此外，按照全国省市表现来看，国产品牌在华中区域消费金额占比较高，其中，消费金额占比最大省份为河南；而华南与西北地区的消费金额占比增速最快，2014-2016年，国产品牌消费金额占比增速最快的前三省份分别为海南、青海与西藏。
国产品牌在三至六线城市的大爆发，除了因为这些地区居民本身强大的消费潜力外，更主要有赖于我国三线以下城镇、农村流通基础设施的接通与完善。而这就不得不提到京东在低线市场的布局。
打通物流与供应链 释放城镇消费潜力
长期以来，由于中国农村、小城镇等低线市场的流通基础设施投入不足，导致这些城市产品匮乏单一，居民消费受到极大制约。尤其是网购体验，由于物流欠发达，这些地区网购的商品难以送达或是需要等待较长时间才能送达。
针对这一普遍问题，京东不仅在全国县级城市开设大量服务网点，提供送货到家、代客下单、上门安装、售后维修等一站式服务，更对国内多个区域的三线以下城市铺设物流服务并不断进行提速。依托京东自建物流体系的强大配送能力，消费者下单时间宽松的同时，到货时间反而还提前了。诸如湖北、河南等华中地区实现次日送达，核心城市还能做到上午下单，下午送达。
根据官方资料显示，京东是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业。截止今年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了263个大型仓库，覆盖了全国范围内的2672个区县，京东自营配送覆盖了全国98%人口。
对于品牌而言，带来的则是更直接的销量。根据报告显示，中国家电品牌在四至六线城市销售额增长超过120%。
不仅要“走下去” 更要“活起来”
除了让中国品牌“走下去”，京东更希望让它们在低线市场“活起来”。2015年，京东成立“新通路”事业部，依托京东丰富的商品和强大供应链，将中小门店纳入品牌商的销售终端体系。为品牌商提供高品质仓储配送支持、地勤服务、门店营销、数据分享等“一站式”解决方案。此外，还设置20万乡村推广员，让电商渠道进一步有效下沉。
今年4月，京东集团董事局主席兼CEO刘强东还宣布将在未来五年内在中国开设一百万家“京东便利店”。承接这一项目的新通路事业部已经面向品牌方推出了大数据系统“慧眼”，全面跟踪商品流向，洞察门店行为，指导渠道策略并快速反应。
国人态度转变 中国品牌地位提升
京东在低线市场的布局不仅让农村消费者能够以同样的架构获得正品行货，长期受到压抑的购买力得到大规模释放，更促进了国人对中国品牌态度的转变，大大提升了国产品牌的地位与形象。
以前，中国品牌通常会与“山寨”、“劣质”等形象划等号，但现在情况已经开始不一样了。京东数据研究院院长刘晖表示，整理近三年消费者对国产品牌的评价，已经从“没什么期待”到“关注性价比”，以至当前“注重品牌品质化”的阶段。用户开始自发为许多国产品牌打上“国民品牌”、“支持国货”的标签。甚至国产品牌在很多品类中已经形成了垄断性优势，成为消费者的首选品牌。
比如在手机市场，国产手机的销售在京东平台单品类的销售量中占比超过一半；家电国产品牌的销售额年均增长更是超过70%。在过去三年间，如小米、锤子、李宁、OPPO等品牌在京东的销售额平均增长超过了60倍。可见，中国品牌地位的提升正逐步拉动国人消费力的提升。
从物流到金融 全方位赋能中国品牌
如今，京东已经从营销、技术、物流、金融等各个方面全方位为国产品牌搭建渠道与支持。在营销上，通过东联计划、京腾计划、京条计划以及超级品牌日等活动，让品牌获得更多曝光；在技术方面，通过大数据、智慧供应链、智慧物流，助力中国品牌实现新品迭代、提高运营效率，提升竞争力；在物流方面通过服务外包方式，为品牌与商家提供供应链管理方案；此外，还通过京东金融、众筹等，赋予中国品牌更强劲的爬升动力。
相信未来将会有更说品牌借力京东实现在三线以下的低线市场进行销售布局，而京东也将通过搭建起的全国电商生态体系，让更多中国品牌在一二线城市持续扩大影响力的同时，扎根三线至六线城市市场。
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