中国民航局颁布无人机法规:1.5公斤或成分水岭

无人机“黑飞”一直以来广为诟病,如果不小心落下或是撞到一些物体或是人员,也会造成财产和人员损伤。监管上亦是会存在很多问题,因为无人机飞行时间偏短,所以往往监测到“黑飞”,赶到现场的时候已经晚了。

近日,据央视报道,中国民航局发布关于《轻小型无人机运行适行规定》。在这一规定中,中国民航局首次把无人机进行细化分类。按重量,将无人机划分为,0-1.5公斤,1.5公斤到7公斤两类。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝称,在某些城市当中,像城市空旷地带,非人口稠密地区,七公斤以下运行就不太受限;但在中大城市,城市人口密集区,就会有个别限制。所以最终可能会根据人口密集程度不同,监管上的规定会有所差异。

柯玉宝还表示,通过无人机云把所有运行的无人机管控起来,通过无人机云可以知道谁在飞,在哪里飞,飞行高度,运行速度等都可以掌控,就相当于在无人机上装了个“黑匣子”.

据悉,预计到今年上半年无人机适航标准有望出台,而一旦这一标准出台,无人机驾驶员就相当于驾驶证和行驶证两证齐全。

虽然目前在“中国民用航空局”尚未看到这则规定的公告。但是根据其去年11月底发布的“征求意见稿”,最明显的变化来自于“电子围栏”及“无人机云”的监控,并且单列了“植保机”的行业应用规定。按照征求意见稿,7公斤以上的几种无人机,需要明确接入“电子围栏”以及“无人机云”.前者主要是划定“禁飞区”,而后者则类似于无人机的“黑匣子”,在人口密集地区和机场净空区要求每秒一次地报告飞行高度、距离等实时信息,且飞行数据需要保留3个月以上。7公斤以下的无人机驾驶员无需拿证,而7公斤以上的驾驶员则需要许多严格的执照限制。这次的政策同样对7公斤以下的相对宽松,不需要接入无人机云系统,只需要在无人机机身标注型号、编号、所有者及联系方式即可;也不需要装上电子围栏,只需要提前了解禁飞区即可。

在此之前,无人机行业执行的政策标准主要是2013年发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,“7公斤以下、高度120米以下、500米范围内可视飞行”等标准下的无人机驾驶员无需拿证,但对于驾驶行为没有相关过多的规定。

目前市面上主流的无人机重量都在3公斤以下,尚不在监管范围内。亿航在此次CES展上展出的200公斤的184,刚好超出了轻小型无人机116公斤的上限,也不属于此次规定范畴。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2016-01-20
中国民航局颁布无人机法规:1.5公斤或成分水岭
无人机黑飞一直以来广为诟病,如果不小心落下或是撞到一些物体或是人员,也会造成财产和人员损伤。监管上亦是会存在很多问题,因为无人机飞行时间偏短,所以往往监测到黑飞,赶到现场的时候已经晚了。近日,据央视报道,中国民航局发布关于《轻小型无人机运行适行规定》。在这一规定中

长按扫码 阅读全文