4月28日消息,据国内媒体报道,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速,完成了最高设计速度的达速测试。这也标志着中国自主磁悬浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。
据了解,本次达速测试工作,由中车株洲电力机车有限公司、湖南省磁浮技术研究中心、国防科技大学等单位共同开展,历时10个月。
作为中国首个自主化商用磁浮项目,时速100公里长沙磁浮快线1.0版列车于2016年5月上线。两年之后的2018年6月,商用磁浮2.0版列车研制成功。
相比1.0版,2.0版悬浮能力提高6吨,牵引功率提升30%,速度提升60%。此外,采用三节编组的最大载客量提高到500人。
中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示,磁浮2.0版列车是按照商业运营标准生产制造,并在商业运营线上进行试验验证,其最高运行速度已达到设计水平,车辆运行各项指标均符合规范要求,表明中国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件。
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