7月9日，滴滴发布自1月16日恢复新用户注册后的首份财报，主营业务“回血”明显。
财报显示，滴滴第一季度总收入427亿元，同比增长19.1%。其中，中国业务营收390.49亿元，同比增长18.7%；国际业务营收16.91亿元，同比增长40.7%；其他业务营收19.72亿元，同比增长12.4%。
净利润方面，滴滴仍未取得全面盈利。第一季度净亏损9.18亿元，去年同期净亏损160.7亿元；归属于普通股东的净亏损11.6亿元，去年同期归属于普通股东的净亏损则为162.76亿元，同比均大幅减亏。
分业务来看，滴滴国际业务和其他业务仍在亏损，一季度调整后EBITA亏损（Non-GAAP）分别为1.82亿元和14.27亿元。中国业务重新实现盈利，一季度调整后息税前利润（Non-GAAP）10.41亿元。
根据财报，滴滴在恢复新用户注册和重新上架后，主营业务恢复明显。与此同时，滴滴还在积极探索自动驾驶、租车、货运等新业务，在网约车之外，寻找新的增量。
主营业务恢复明显 国内出行业务盈利超10亿
滴滴在财报中披露了核心平台事务的业绩表现，各项指标均获得不同程度的增长。
一季度，滴滴核心平台交易量达28.75亿单，同比增长15.6%。其中，中国移动出行业务的交易量为23.25亿单，同比增长14.4%；国际出行业务的交易量为5.5亿单，同比增长21.1%。
滴滴核心平台总交易额（GTV）达727.05亿元，同比增长24.1%。其中，中国移动出行业务的交易额为589.53亿元，同比增长22.6%；国际出行业务的交易额为137.52亿元，同比增长30.7%。
滴滴核心平台销售额为113.02亿元，同比增长20.9%。其中，中国移动出行业务的平台销售额为95.44亿元，同比增长17.5%；国际业务的平台销售额为17.58亿元，同比增长43.3%。
核心业务的快速增长带动滴滴总营收同比增长19.1%至427.12亿元，净亏损从去年同期的160.7亿元大幅收窄至9.18亿元，归属于普通股东的净亏损也大幅减亏93%至11.6亿元。
值得一提的是，滴滴中国移动出行业务重新实现盈利，一季度调整后息税前利润（Non-GAAP）10.41亿元。
财报显示，受1月份中国新年影响，滴滴费用和奖励支出减少，从那时起，其业务快速恢复，3月平均每天有2820万单交易量。滴滴计划在2023年通过有效的促销和更多样化、更实惠的产品，更积极地与消费者和司机互动。
一季度，国际业务仍处于亏损中，调整后EBITA亏损（Non-GAAP）为1.82亿元。但国际业务营收增长明显，Q1营收同比增长40.7%至16.91亿元。
滴滴在财报中表示，将继续关注拉丁美洲的巴西和墨西哥等关键市场。2023年一季度，国际业务暂时减少了营销费用和投资激励，在今年剩下的时间里，滴滴计划进一步加大对国际业务增长的投资，继续探索提供新的移动产品，并有选择地扩展到新的市场。
探索自动驾驶、货运等业务 寻找新增量
今年1月之前，滴滴因内部整改，很少对外披露消息。自新用户恢复注册、APP重新上架之后，滴滴动作渐渐多了起来，尤其是在自动驾驶、货运、租车等新业务上的探索。
今年4月，滴滴自动驾驶举办开放日活动，详细分享了对自动驾驶的探索和思考。活动上，滴滴发布了首个自动驾驶自动运维中心，以及首款未来服务概念车DiDi Neuron，同时还发布了两款自动驾驶核心硬件——“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”。
滴滴方面透露，滴滴自动驾驶已经与新能源企业在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。
今年5月，滴滴已经与广汽埃安成立合资公司，计划2025年推出自动驾驶汽车。此外，滴滴自动驾驶还与法雷奥签署战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车（Robotaxi）的智能安全解决方案。
在上海车展上，滴滴自动驾驶货运KargoBot正式亮相。KargoBot专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营，目前共拥有超过100台自动驾驶卡车，在华北、西北地区开展常态化测试及运营。截至今年3月，累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。
6月13日，滴滴货运新增快送业务。6月15日，又推出滴滴租车业务。滴滴快送和滴滴租车均采用聚合模式，其中滴滴快送接入了顺丰同城、达达、闪送、UU跑腿，滴滴租车接入了携程租车、哈啰租车、悟空租车、飞猪租车等行业伙伴商家，连接超1万家车行。
滴滴方面披露的数据显示，目前，滴滴快送和滴滴租车均已在全国300多个城市上线服务。
此外，滴滴旗下数智化充电运营商小桔充电也有不少新动作。今年3月，滴滴宣布将在全国布局“小桔优选站”，首批落地北上广深等九个城市。据悉，小桔充电目前已与保时捷、蔚来、理想、小鹏、高合、东风本田等20余家主机厂，以及包括国家电网在内的多家国企央企，展开互联互通合作。
滴滴积极拓展新业务的大背景是，网约车市场已经进入存量竞争时代，增长空间有限，且竞争激烈，再加上合规化压力，主营网约车业务很难再实现之前那样大幅度的增长。积极探索新业务，更有可能为滴滴带来新增量。
根据财报，截至2023年3月31日，滴滴拥有现金及现金等价物、限制性现金及国债投资约499亿元人民币。充足的现金储备也为滴滴开拓新业务提供了强有力的支撑。
一季度财报中，滴滴没有披露各项新业务的具体业绩表现。竞争同样激烈的自动驾驶、货运等市场，究竟能为滴滴带来多大的增量空间，值得关注。
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