2月14日消息，日前，比亚迪宣布开启“全民智驾时代”，比亚迪集团董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪全系车型搭载天神之眼高阶智驾，10万级以上全系标配，10万以下多数搭载。比亚迪的“天神之眼”智驾系统一经发布就引发了广泛的热议，一些行业大佬也纷纷发声。
比亚迪此举被不少业内人士视为智能驾驶普及化的重要一步，但华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东的发言却耐人寻味。
余承东表示，智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需 5G！
他进一步在朋友圈发文，肯定了智驾普及化策略，称“把成本做低，让最基础的智能驾驶辅助普及，值得表扬、可喜可贺！”但他也直言，“混淆高阶智能驾驶概念，把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不合适的。”
目前华为的智驾方案已经可以实现真正的“车位到车位”功能，并且不依赖高精度地图，真正实现了“上车即启动智能驾驶,下车即智能驾驶完成停车”，余承东的表态，可能在强调“高阶智驾”应有更高标准。
长城汽车董事长魏建军也发布了与智驾有关的观点，称“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。真正的智能驾驶技术关乎到每一个用户和家庭的出行体验和安全，应该满足用户高频的出行场景。追求极致的用户体验和极致的安全，这是长城汽车孜孜不倦的追求。”
比亚迪发布会当天，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上表示，欢迎最近数家非常尊重的头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始！
“欣喜于智能驾驶的时代终于加速到来，我们一起携手共同推动中国智驾的进步，推动智能驾驶全面普及！未来的10年，一定是L3智能汽车的iPhone4时代，并走向全无人驾驶L4的10年。”
比亚迪的这场“全民智驾”大潮，或许会成为中国智能驾驶发展的又一个重要拐点。
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