从酷骑单车退押金事件看共享经济的瓶颈

回想过去的一年里,共享单车如雨后春笋般拔地而起,迎来一股创业热潮,然而好景不长,新鲜劲儿还没怎么过去,便开始走下坡路,虽然还没到“忽喇喇似大厦倾”的地步,但也有迹可循,共享行业将迎来洗牌期。

据交通运输部不完全统计,目前全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家,累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次,每10个人中就有1个人已经注册。

从酷骑单车退押金事件看共享经济的瓶颈

就共享单车领域而言,在广州的投入量就有80多万辆,其中摩拜和ofo这两大品牌占的份额最大,如果不是政府干扰车辆的投入量,或许有更多的投入。当车辆不断生产增加时,车辆的运营成本也不断加大,但是,很多企业只顾占领市场,获取用户,却把车辆的运营给忽略了,导致了用户体验也逐渐变差:一是故障车不及时回厂维修;二是车辆不及时调度,有些地方供过于求,有些地方却一车难求。并没有实现资源的最大化利用。

这几天,处于风口浪尖的酷骑单车就遭遇了滑铁卢,并且陷入了一场愈演愈烈的退押金风波。而且酷骑单车近日还通过微信公众号对外发布生命诚,酷骑单车鉴于高唯伟管理能力不足,决定罢免其CEO职务。没有了CEO的酷骑退押金情况究竟进展的怎么样了呢?

在声明中还提到,酷骑单车4000多万押金无法退还是因为“微信将酷酷骑单车支付通道关闭,资金冻结近4000万”,酷骑特别想把这笔钱退给用户,但已无法操作,与微信多次交涉未果。所以目前的情况雪上加霜,在北京通州酷骑单车总部,不少用户因为在线上无法退还押金298元,无奈只好现场退钱,通州万达广场B座排起了长龙。

目前,酷骑单车全国各地的分公司早已经人去楼空,有网友认为,关于CEO被开除这件事可能有猫腻,比如,名义上是开除,实际是逃避岗位责任,与酷骑单车划清界限。还有网友认为,酷骑单车押金上明确说了银行存管,押金退不出来应该是押金转款挪用了。

当然这些都只是网友们的猜测,真实情况在没有被披露之前,谁也不了解真相究竟是什么,但可以肯定的是,酷骑这个公司不行了,共享单车行业中又一个新星陨落,然而陨落的不止是这一家,早已经有两位兄弟身先士卒。

据编者获悉,2017年6月13日,悟空单车打响共享单车倒闭第一枪!不久之后3Vbike也宣布倒闭。而町町单车更是绝了,连押金都还没退完,就一个个相继跑光了!

从酷骑单车退押金事件看共享经济的瓶颈

那么问题来了,究竟是什么原因导致他们的失败,据其中一位倒闭的创始人表示,有两方面原因,一方面是由于大量单车被盗导致损失严重最终停运,其实是因为技术问题,车的含金量不高,此时另一个问题也出现了,为什么摩拜和ofo就做的风生水起呢?答案就是ofo和摩拜技术高投放范围广,基数大,有钱可以砸,据说都到了四无论的融资,腰板儿能不挺吗?

可再挺也抵挡不住新规的出台,多地监管部门指出,共享单车过度投放及乱停乱放问题突出,给城市交通安全管理及市民正常生活造成一定影响,这也使得共享单车步入洗牌期。深圳市交委介绍,此前,已有个别共享单车企业提请退出,管理部门正要求企业提交书面材料及相应退出方案,确保平稳有序退出。

上海交通委也指出,因各企业疏于线下运维管理,造成共享单车过度投放、乱停乱放严重,严重影响城市交通秩序和形象,因此不得不对共享单车按下“暂停键”。

9月7日,北京继上海、杭州广州等11个城市颁布共享单车“禁投令”后,宣布暂停共享单车新增投放,成为第12个参与“禁投令”的城市。虽然在一二线城市遭到重创,三四线城市则成为新目标。

其中,小鸣单车创始人陈宇莹指出,2017年6月初,在福建漳州龙滩推出电子围栏项目,前期投放5000辆;计划在2017年底,小鸣单车将退出上海、杭州等一线城市,进入50个三四线城市,预计投放量达50万辆。

而ofo和摩拜的战火已经烧到了国外,开辟新的国际市场。ofo从去年年底开启全球运营战略,目前已美国硅谷、伦敦、新加坡等地开启城市服务试运营,广受国际友人热捧。与此同时,ofo的老对手摩拜单车也将目光盯准海外市场,并于3月21日宣布进军新加坡。一山不能容二虎,在国内运营问题重重的摩拜单车跟随ofo的步伐进军新加坡。有专家表示:ofo是国内共享单车市场NO.1,有实力开展全球化战略,而在国内运营不善、已落下风的摩拜单车仓皇出海扩张,前景不容乐观。

如今,由共享单车引发的共享经济市场越来越庞大,不仅仅是单车,还有“共享汽车”,雨天可选择的“共享雨伞”,运动可选择“共享健身房”和“共享篮球”,等公交时还有“共享小椅子”,甚至单身的小伙还可以选择“共享女友”,站在这个时代的风口,可谓无奇不有。

但是共享的路子真的可以走的通吗?个人认为,这是一把双刃剑,其中有机遇也有挑战,先出发的ofo和摩拜抓住了机遇,而随后加入的几家企业则有些吃力,尤其是一些小公司,稍不谨慎则功亏一篑,而对于大公司来说,还应该寻找更大的市场。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-09-30
从酷骑单车退押金事件看共享经济的瓶颈
回想过去的一年里,共享单车如雨后春笋般拔地而起,迎来一股创业热潮,然而好景不长,新鲜劲儿还没怎么过去,便开始走下坡路,虽然还没到“忽喇喇似大厦倾”的地步,但也有迹可循,共享行业将迎来洗牌期。

长按扫码 阅读全文