从共享单车到网约车 摩拜式“跨界”是否另有苦衷?

随着摩拜单车app更新至6.0.0版本,摩拜网约车服务在广州、深圳及成都等地率先上线。通过app新增的专车预约功能,摩拜与首汽约车互通服务接口,实现了从共享单车到网约车的极速“跨界”。

作为一家共享单车“明星企业”,摩拜在此次跨界前做足了功课。据悉,早在今年6月26日,它就成立了摩拜出行服务有限公司,注册资本达5000万元人民币。9月27日,摩拜单车与首汽约车签署战略合作协议,宣布在app接入、服务互通、用户对接、品牌营销及技术研发等领域展开协作。9月30日,摩拜app更新并上线网约车功能,与首汽约车的联姻结出第一枚硕果。此后摩拜又继续扩大盟友阵营,与嘀嗒拼车与曹操专车展开合作。

最近,有报道称摩拜抽调部分从事单车研发的技术精英,组建专门负责网约车业务的出行服务部门,并独立主体、独立业务、独立融资。一位摩拜内部人士则公开喊话,称“摩拜肯定会和滴滴在正面战场竞争”,“团结一切力量干滴滴”。

摩拜为何要弃长取短,将部分财力、人力投入陌生的领域,与网约车霸主滴滴一较高低呢?据猎豹大数据2017年Q3行业报告显示,在打车类app排行榜中,滴滴系独占前四席,首汽约车作为摩拜的既定盟友排名垫底,周活跃渗透率不及滴滴出行的1/171,周人均打开次数不到滴滴司机-出租车版的1/10。如果将滴滴系四大app数据相加,其周活跃渗透率约为首汽约车的220倍。

嘀嗒拼车与曹操专车是摩拜正在争取的盟友,它们在榜单中排名第五、第六,即使将前两者数据与首汽约车相加,周活跃渗透率总和仍不及滴滴系1/27。可见,摩拜与这三家网约车企业的合作并非“强强联合”,与滴滴对抗的前景不被看好。

前有猛虎,后有追兵。正当摩拜全面布局大出行市场时,它的主营业务正受到友商空前的挑战,市场份额逐渐被蚕食。移动大数据服务商QuestMobile在9月份发布的数据显示,摩拜月活用户为3987.51万人,排名市场第二,与第一名相差199.23万人。另一家数据调研机构猎豹智库同期报告显示,摩拜自6月份以来在共享单车app排行榜中一直屈居次席,目前周活跃渗透率为0.903%,与领头羊相差0.022%。

此外,知名第三方数据研究机构艾瑞咨询发布的1-9月份共享单车行业数据显示,今年2月起,摩拜的月度总使用次数跌落第一位置,此后连续8个月居于行业第二。从活跃用户数来看,摩拜也已经连续5个月与行业第一失之交臂。

自从共享单车新政实施以来,全国各地严控单车总量,并要求企业加大运营投入,宣告共享单车粗放扩张时代一去不复返。为了寻求新的业务增长点,摩拜加入出海淘金的队伍,将业务逐渐拓展至欧洲、美国、东南亚。不过,摩拜的出海之旅一波三折,外媒对其盈利前景并不看好。

纵向整合的战略没有见效,摩拜将业务进行横向延伸也是无奈之举。网约车是资金密集型行业,滴滴4月底融资规模超过55亿美元,美团进军网约车市场近期也融了40亿美元,摩拜若要在“红海”占据一席之地,必须尽可能说服投资人。如果摩拜能在网约车市场分得一杯羹,再拿出部分资金收复共享单车失去的阵地,也许是资方勉强能接受的新“故事”,不过留给摩拜的时间已经不多了。

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