据不久前发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》数据显示，近一半站点人员工作年限在1年以下，站点人员的流动性较强。尤其每年春节后，快递员返岗率仅在70%左右，造成很大的员工短缺，给末端配送时效和服务品质造成影响。而作为中国物流末端的代表企业，中邮速递易通过智能快递柜，大幅度提高了快递员的配送效率，解决因人手不够造成的物流配送痛点。
中邮速递易致力于提高物流末端的配送效率和服务质量
而事实上，伴随着消费升级趋势，人们的消费需求日益多样化、个性化，对物流的服务速度和质量要求也越来越高。但是临近春节，快递员的配送意愿持续降低，末端配送人手愈发吃紧，配送效率也造成了影响。在此情况下，中邮速递易推出的智能快递柜，凭借智能终端的普及率和物流末端的完美结合，将大幅度提高了快递员的配送效率，保证末端配送的服务品质，解决春节后物流派送“最后一公里”的难题。
图：中邮速递易推出智能快递柜，提高物流末端的配送效率和服务质量
数据显示，截止目前，中邮速递易（含邮政易邮柜）不仅覆盖了220个城市，拥有8.4万台智能快递柜终端（含易邮柜），而且其包裹累计派送总量更是成功超过了14亿。可以看出，中邮速递易智能快递柜因保证了物流末端的配送效率和服务质量，受到了快递员的热烈欢迎。
为提升寄件端的运营效率，中邮速递易推出小黄筒
更值得一提的是，中邮速递易不仅致力于提高物流末端的配送效率和服务质量，其对寄件端的提速也是不断探索。据了解，当今各大城市的交通建设还无法满足快速完成包裹交付的条件，人员成本、管理投入等不断增高、工作人员对于上门收寄快递的意愿持续降低，每年春节后不少网点甚至出现“塌方”等不健康现象。
而在2017年下半年，中邮速递易正式推出的24小时自助寄件设备——小黄筒，发力逆向物流，创新“最先100米”，通过集中配送的方式，搭载数据运营模式，让快递员以更精准的包裹定位信息有效地规划收件路径，最快速地完成多量寄件包裹的收取工作，提升在寄件物流的运营效率。
“最后一公里”的配送服务被视为物流配送环节中的最后一棒，其中企业的竞争核心在于服务品质。而中邮速递易不仅凭借智能快递柜，提高物流末端的配送效率和服务质量，更是率先发力“最先100米”，提高寄件端的运营效率。这也难怪中邮速递易可以在物流行业占据一席之地！
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