多强相争厮杀 PonyCar领跑共享汽车头部赛道

“2018年共享汽车领域将会呈现更严峻的厮杀局面,市场将会发生分化,强者恒强,弱者会退出市场。我们判断市场将会呈现多强相争的局面。”业内一位不愿具名的消息人士对记者表示说。

近日,共享汽车领域动作频出,神州、滴滴、摩拜以不同的方式切入共享汽车领域。然而,共享汽车领域要得以全面发展,资本量的充足是远远不够的,还需要综合考量企业的运营效率。在多强争相厮杀的情况下,作为在该领域已取得领跑地位的既有品牌,该以何种方式面对?

风平浪静之下,是各品牌在网点数量、车辆规模等业务领域的加速。 “PonyCar马上用车将继续保持赛道的头部地位。“据PonyCar马上用车 COO林钟杰介绍说,2018年PonyCar马上用车将通过加速融资,布局更多的一二线城市,不断扩大规模。”  

占山为王 斩获更多稀缺资源

“最近PonyCar已经与商场资源——天虹商场达成了战略合作意向。”林钟杰介绍说。据了解,在该合作规划里,天虹将提供自有物业的停车场资源给PonyCar马上用车,双方达成共享汽车购物的场景合作。这一战略规划布局将从深圳逐渐扩张至全国网点城市。

据了解,优质网点资源在共享汽车领域是稀缺资源,提前抢占数量本不多的优质停车位,对于品牌在当地运营具有重要意义。与天虹达成合作,是PonyCar马上用车扩展优质网点布局的第一步。

“除了重点拓展商圈及住宅之外,办公场所成为PonyCar马上用车未来重点拓展对象。”

PonyCar马上用车市场相关负责人介绍说。该负责人介绍说,经过前期数据分析,PonyCar马上用车已得出了用户需求的主要场景,其中, “上下班用车”是最主要的用车场景之一。

“除了在已布局的城市继续加大网点数量,拓展网点密度之外,PonyCar马上用车在2018年将拓展更多一二线城市。”林钟杰介绍说。目前,PonyCar马上用车已在深圳、广州、北京、西安等四座城市开通共享汽车服务。另外,上海、成都、武汉、长沙等一二线城市及珠三角地区的网点拓展计划正在紧密筹备当中。 

效率养战 精准运营扩大多城盈利

精细化的运营能力,是PonyCar马上用车综合技术运营实力的印证。在共享汽车领域,PonyCar马上用车已率先在深圳实现了单城盈利。这些盈利的路径依靠的的是大数据分析、人工智能以及智能调度系统。

PonyCar马上用车在网点选址之初并没有盲目扩张,而是基于大数据和人工智能进行的精准设计,而这样的设计也取得了相当不错的效果。“在100个网点的基础上PonyCar马上用车实现日均订单整整提升了70%。” PonyCar马上用车CTO刘吉财说。

PonyCar马上用车将人工智能无缝的融入到共享汽车的运营中,基于对出行轨迹和订单的大数据分析和深度学习,以AI预测用户用车需求的变化,通过匹配供需的智能调度系统,极大降低运营成提升调度效率。

刘吉财表示,在系统指导之后,PonyCar马上用车在一天能够调动10辆车的情况下提升到了26辆,提升了160%,车辆闲置率也由原来的20%降到了5%,运营效率得到了极大的提升。

目前,这一整套业务运营模型,都已经复制至其他网点城市,目前各地还处于大数据收集、分析的过程中,不久就可以依靠这些运营数据指导网点布局、车辆调度等运营工作。

运营的高效率不仅可以提升毛利率,也将在多强相争的行业格局下,保证PonyCar马上用车继续保持头部阵营的地位。

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2018-01-31
多强相争厮杀 PonyCar领跑共享汽车头部赛道
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