自有认证为ofo公司员工的网友在实名社交平台脉脉上自爆公司内部涉嫌污钱现象后，这条消息大有愈演愈烈之势。很快又有认证为前ofo员工控诉称：“这个公司内部管理一团糟，从高层到基层，（涉嫌）贪腐现象严重”，该言论再次引发了网友的围观并有不少跟帖再接再厉进行补充。
从这些网友们的自发爆料看，每月动辄几万乃至十几万元的ofo内部（涉嫌）贪腐涉及到了多个层面，其中，“吃空饷”、“吃回扣”最为显眼，分别体现在在线下运营业务和供应链两个重要的领域。
根据网爆内容，“吃空饷”问题的存在是由于区域经理全权负责线下运维的招聘和发薪，只需要向上级多上报5-6个修车师傅名额即可，每月就可以多拿两三万的费用，且上级不会追查。而“（涉嫌）吃回扣” 的是在采购上做主的城市维修仓库主管，与好友供应商合作，把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。
声势浩大的（涉贪）传言让ofo高层也坐不住了，其资深副总裁南楠公开喊话让爆料者提供线索。但爆料者当即回应称，实际的情况比爆料中更为严峻，并提醒，这不是一个城市或者某个城市的问题，全国每个城市应该都这样。
其实，无论是吃空饷还是吃回扣，这些贪贪腐问题都指向了ofo一直被外界诟病但悬而未决的智能锁和卫星定位问题，因技术掌握和成本控制考虑，ofo在智能锁方面迟迟没有实质性进展，但其产生的漏洞正在让ofo失血。
当然，除了技术层面，公司管理的混乱和机制的漏洞应该造成更深层次问题。在规模越做越大后，ofo年轻的90后创始人戴威的全局把控能力正在受到质疑，近来，业界也屡屡传出戴威正在被投资方架空，甚至有出局的可能，而且，根据投资方的安排，ofo将失去独立发展的空间，而是并入到滴滴体系之中，这恐怕也加剧了ofo内部管理的进一步脱节乃至失控。
一个新兴的创业公司，就遭遇了如此大面积的问题，ofo真的需要深刻反思并进行大刀阔斧的改革了。
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