传说“加水就能跑”的汽车破产，庞青年商业帝国日渐没落？

庞青年野蛮造车路的终结意味着“汽车加水就能跑”神话的破灭。

11月17日，有媒体报道称青年汽车集团下的公司杭州青年汽车有限公司在上个月正式完成破产程序，将于近日宣告破产。

值得一提的是，这并不是庞青年旗下第一家宣布破产的公司。早在今年6月份的时候浙江青年莲花汽车有限公司同样被法院裁定破产。

根据公告显示杭州青年公司可供分配财产为2.14亿，其中除破产费用、公益债务、职工劳动债权等之后，青年汽车可用于普通破产债权清偿的金额为2.05亿，债务清偿率仅为28.47%。

青年汽车本身劣迹斑斑，但其实这两家公司的破产对于只是庞青年汽车帝国中的分支，对于担任49家企业法定代表人的庞青年来说或许也只是一个诺大体系中的小缩影。

加水就能跑？要不先交一波智商税吧                        

让汽车加水就能跑大概是一直以来的梦想了。但如果有人告诉你汽车真的加水就能够跑，而且还说的有理有据，水分解成氢气燃烧后给汽车提供动力，你是不是就会相信了？

其实吧大众信不信真没关系，人家压根儿也没想说真的出产加水就能跑的汽车，人家要政府能够相信就够了。青年汽车大概就是以这个“新能源”研究项目不断获取国家政策的补贴，据悉仅仅是2017年度新能源汽车推广应用补助的资金就获得了1.18亿元，更别说还有其他的费用和年份获取的了。

其实人家庞青年说的理论似乎是没问题的，但事实“催化剂+水”产生的氢气纯度比较高，直接用于汽车技术是不够成熟的。同时水转化为氢气也并不是那么简单的事情，成本也远远高于燃油，是不被认可的。

尽管庞青年曾经推出过“水氢汽车”用以证明，但在关键技术上却总是避而不谈，无法给出一个足够说得通的理由，最后连自己都圆不上自己说的谎，宣告破产。

野心勃勃到一地鸡毛，庞青年曾多次被列入老赖名单

庞青年的造车梦从上个世纪90年代就已经开始了。本来是依靠自行车轮胎发家的他并不满足于当时的现状转而把目光投向了汽车产业。2004年他成立的浙江青年奥普兰汽车集团曾经年销量达到了5000量，占据中国豪华客车70%的市场份额。

但在乘用车市场上，庞青年并没有得以继续豪华客车的辉煌。不断跑马圈地的扩张让庞青年的资金链产生了问题。在庞青年建造的多个汽车生产基地当中，烂尾的工程不在少数。

有业内人士分析“青年汽车打着汽车制造的名义到处圈地圈资源，以投资的名义获取其他方面的优惠政策，谋取暴力。”但长年累月的财务拖累以及汽车销量的不景气，到2015年青年莲花汽车的经销商就出现了大面积的退出。

资料显示，庞青年从2018年至今已有26次被列入限制高消费名单，并且旗下的公司涉及多起诉讼，被多家金融机构列入失信的名单当中。

其实到处骗取政府资源的事情已经在浙江、江苏等多地上演过，并且屡试不爽。事实也证明，一个靠哗众取宠获取补贴的项目最终也是泡沫，大量投机活动缺乏实际技术的支撑，发展到一定阶段自然会造成泡沫破裂，本质上或许也是贪婪所致，最后却走上老赖的道路。

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