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奔驰宣布斥资10亿美元发展电动汽车 特斯拉表示这点钱不够还需要加个0

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有部分同学认为,国内的科技公司整天除了相互打嘴仗就没有什么别的事做了,其实国外的公司也热衷于“动口”。

全球各大车厂研新能源电动汽车的竞争越来越激烈了。就在上周,梅德赛斯奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)宣布拿出10亿美元投资电动车生产,但硅谷钢铁侠--特斯拉CEO马斯克则认为太少,应该可以再加一个0.

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据悉,戴姆勒公司上周宣布,要在未来的5年内投入10亿美元的资金,扩大阿拉巴马州的电动车业务,除了在当地生产奔驰EQ系列电动车之外,在2018年还要建设一座电池工厂,戴姆勒表示,这项投资将为当地创造超过600个新工作机会。同时也表示出传统汽车厂商要准备从正面和特斯拉硬碰硬的决心。

不过,就在这一消息宣布后,特斯拉CEO马斯克便在自己的Twitter上发布推文:“对于奔驰 / 戴姆勒这样的巨头来说钱根本不够多,期待他们可以投入更多,至少再加个0吧。”

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那么为何马斯克对身为特斯拉竞争对手的传统汽车巨头如此“关心”呢?马斯克过去一直认为“竞争”是整个运输产业发展宝贵的资产,其在2014年还曾宣布要采取“开源模式”,对外开放所有专利,以鼓励整个产业一起打造先进的电动车,当时马斯克曾说:“这不仅不会对特斯拉造成危害,反而可以帮助整个产业。”“我认为这其实可以帮助到特斯拉,可以由此吸引激励全球优秀的技术人才。”

因此,承蒙友商的关心。一天后戴姆勒也在Twitter上回应,认为马斯克说的“一点都没错”,并将研发新电动车的金额调整成100亿美元,10亿美元只是投资电池的金额而已,随后马斯克仅在Twitter上简单回应:“很棒(Good)”.

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笔者认为,这笔新的投资可大大提升戴姆勒集团电动汽车领域的研发资源,从而也可以带动整个相关产业的发展。从营收上看,2016年戴姆勒集团全年营收达1817亿美元,反观对手特斯拉全年营收仅有70亿美元,但在技术上特斯拉绝对算得上是戴姆勒的强劲对手。

据了解,特斯拉与戴姆勒不仅在电动车领域进行竞争,奔驰先前曾推出半电动卡车计划并预计在2017年进行测试,而特斯拉也有类似的构想;去年特斯拉宣布推出高容量家用电池Powerwall及太阳能屋顶,为家庭提供100%的再生能源方案,而今年五月,戴姆勒跟智慧家居公司Vivint也合作推出了全套太阳能系统。

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俗话说“君子动口不动手”,但其实在表面的嘴架之后,更深层的技术竞争才是重头戏。笔者认为,对于这种表面吵架,背后用功的行为国内的很多科技厂商还是要学习一下带到,毕竟一个充满实力竞争的市场才能将科技的进步真正带到我们身边。