大众投资特斯拉靠谱吗?对彼此有益,但短期难达成交易

极客网·极客观察8月30日 去年,马斯克准备将特斯拉私有化,最终放弃,自此之后传言纷纷,都说特斯拉会被大公司收购。有人说买家会是苹果,现在呢?大众似乎也有兴趣。

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周四上午,德国商业杂志Manager Magazin报道称,大众CEO Herbert Diess有兴趣投资特斯拉,购入一些股份。大众看重特斯拉的电池技术和软件。

杂志引述知情人士的话称:“如果可以的话,Herbert Diess马上就会投资。”Herbert Diess定期与马斯克会面,但特斯拉对交易似乎没有兴趣。

很快,大从新闻发言人在声明中驳斥传闻:“Manager Magazin猜测说我们要购入特斯拉股份,这一说法没有根据。”

大众与特斯拉结合实际上对彼此都有利。大众集团拥有大众、奥迪、保时捷及其它十多个奢侈品牌,近年来,大众积极向电动汽车投资。大众还曾说过,希望在2025年之前将电动汽车年销量提高到几百万辆,占年度总销量的20-25%。2028年之前,大众准备推出70款电动汽车。备受期待的保时捷Taycan下个月上市。

站在特斯拉的角度看,它很需要资金。目前特斯拉的市值约为390亿美元,去年夏天曾经冲到720亿美元。

如果Herbert Diess真想投资特斯拉,最大的障碍在于波尔舍(Porsche)家族与皮耶希(Piëch)家族,他们拥有大众集团约53%的股份。

了解大众的银行家说:“Herbert Diess的确很喜欢特斯拉软件开发者,这是事实,不过他深知不可能花区区300亿美元买下整个特斯拉。”

分析师认为,在短期之内,大众不太可能投资特斯拉。为什么?因为按目前的股价算,特斯拉还是太贵了,即使只是购入少量股份,也不划算。如果特斯拉股价跌入合理区域,大众也许会有兴趣,其它大型汽车制造商也可能有兴趣,因为特斯拉是电动汽车的象征。

花旗分析师也认为特斯拉大众不太可能联姻。花旗在报告中指出,虽然大众规模很大,很赚钱,但对于它来说,即使只是收购特斯拉的一部分,也很难,一方面,大众要为“柴油门”付出代价,这笔钱很快就要支出;另一方面,大众背负巨额养老金赤字。一直以来大众都是偏保守的企业,它已经向电动汽车投入巨资,购入特斯拉股份不太符合它的行事风格。

Autoblog主编Greg Migliore认为,大众特斯拉交易有意义。他说:“对大众而言,投资特斯拉是很明智的一步。它可以获得平台、软件技术、充电技术……在成熟的市场中,上述组件可以给大众带来竞争优势。”

在电动汽车市场,由于传统制造商积极进攻,特斯拉份额正在下滑,双方合作是一种不错的战略选择。

Bernstein分析师Toni Sacconaghi指出,在欧洲市场,特斯拉Model S和X面临激烈的竞争,比如捷豹、奥迪的竞争。

Greg Migliore说:“所有汽车制造商都设立电动汽车项目,比如奥迪、捷豹、雪佛兰、日产。为什么这样做呢?它们是在做对冲。”

汽油价格上涨,原油供应形势不明朗,汽车制造商希望多给自己留一些选择。换言之,未来电动汽车竞争将会变得更激烈。

Greg Migliore还说:“对于消费而言这样的竞争是有利的,对特斯拉也有利。因为大家都关注电动汽车市场,市场才会增长。”Greg Migliore认为特斯拉不只是软件公司、电动汽车公司那么简单,它还是一个很酷的品牌,有狂热的粉丝和客户。

“如果能收购特斯拉,大众获得的不只是一家汽车公司、技术公司,还可以改变自我形象,形成光环效应,我觉得这可能是大众真正想要的。”

同时Greg Migliore还指出,大众已经设立庞大的电动汽车项目,并不一定非要购入特斯拉。

“不过,如果大众真能拿下特斯拉,改变形象,对抗福特、丰田、通用汽车时就会有更多优势。”

特斯拉不是没有和大型汽车公司合作过。

2009年时,奔驰曾向特斯拉投资5000万美元,获得9%的股份。在奔驰的帮助下,特斯拉免于破产。

根据协议的要求,特斯拉为Smart汽车、奔驰B级车提供电力传动系统。2014年,奔驰以7.8亿美元抛售特斯拉持股,不过未来奔驰仍有可能与特斯拉合作。

2010年,丰田投资特斯拉,获得大约3%的股份,不过2017年时它已经抛售股票。

除此之外,特斯拉再也没有和其它汽车制造商合作过。它会与大众合作吗?现在还是一个谜。不过大众很“爱”特斯拉,这是确定的。

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