极客网·极客观察7月8日（文/妍妍） 美国外卖市场三足鼎立的局面也因为Uber收购了Postmates而被最终确定下来。
7月7日，Uber在官方公告中宣布将会以26.5亿美元收购美国外卖公司Postmates，在收购完成后，Postmates将被纳入Uber Eats的外卖业务当中。
其实Uber对Postmates的收购早在6月底的时候就流传开来，这次只不过是将传闻落实。据悉Uber董事会此次是以全股票交易的形式收购Postmates，而Uber Eats的主管皮埃尔-迪米特里·戈尔-科蒂将继续负责整合运营后的外卖业务。
出行锐减让Uber遭遇生存挑战
各大行业在经过上半年的疫情洗牌后，或多或少都面临着不小的波及，对于Uber来说也是如此。乘客数量的急剧下降让Uber也受到了生存的挑战，为了节省开支，Uber不得不选择裁员。
早在5月份的时候，Uber 就裁掉了大约1/4的员工，预计这将在一年内为公司节省10亿美元，此次的裁员涉及到了Uber 的业务发展、法务、政府、营销以及财务团队等多个部门，并且还关闭了全球45个办事处。
从2009年到2019年，Uber的十年注定是不平凡的。作为网约车的鼻祖，Uber在全球六大洲63个国家和地区都有市场，当然也经历了从不少国家败退的落寞，但这依然改变不了Uber成为出行独角兽的高光时刻。
也正是因为Uber的国际化程度，让它在这次疫情当中遭受到了比其他同行更高的风险。与此同时伴随着Uber的则是数不尽的亏损。
Uber近几年以“烧钱”而闻名，用烧钱换取市场的策略也让Uber的盈利能力遭到了质疑。今年5月份，Uber发布了2020年的第一季度财报，从财报中可以看到Uber的叫车业务严重缩水，共享出行业务的订单量同比下降5%为108.74亿美元。
在Uber首席执行官Dara Khosrowshahi看来，Uber不计成本的扩张时代已经结束。对于资本市场来说现阶段迫切的想要看到Uber在盈利上的可能性，而Uber也试图通过持续创新、精准执行、加速全球扩张来巩固在行业中的地位。
业绩和盈利压力下的多元化试水
为了尽快实现对投资者的盈利承诺，Uber开始多元化试水，积极探索新业务。而外卖正是那个可能取代Uber以出行为核心业务的新增长。
从Uber在2019年的财报可以看出，外卖服务正在呈现高速增长的态势。为了可以降低外卖的服务成本，Uber甚至还在研发无人机以便于提高外卖的运送效率。
在疫情期间Uber Eats的涨幅也让人出乎意料。在2020年一季度的财报中，Uber Eats业务的预订量同比增长52%达到了46.83亿美元，不断利好的势头也助涨了Uber在外卖业务上的野心。
早在今年5月份，Uber就向美国另一大外卖平台Grubhub发出要约展开谈判，但最后却被荷兰的Just Eat Takeaway宣布以73亿美元的企业价值进行收购。
也有知情人士认为是Uber处于对反垄断的担忧而退出了收购谈判，这种想法并不是没有道理，如果当时Uber真的收购了Grubhub，美国外卖市场可能出现一分为二的局面。
Uber外卖需要挑战份额高达45%的DoorDash
在美国外卖市场中，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates分别位居前四的位置，Postmates的体量显然要小于Grubhub，对Uber来说通过反垄断审查的概率也会大一些，并且它在美国多地稳定的市场份额也能够帮助Uber向更高层发起挑战。
但目前DoorDash在美国占据约45%的市场份额，而Uber Eats加Postmates的总份额在37%左右，这意味着要想稳占外卖行业的霸主地位，Uber还需不断努力。毕竟Uber的CEO科斯罗萨西曾经表示，“如果不能够做到主导份额，我们就会退出外卖市场”，这也是为什么Uber要不断收购其他外卖平台的原因。
与此同时Uber此前大力扶持的金融业务也在近期宣布结束。Uber金融部门负责人彼得·哈泽尔赫斯特也将要离职，科斯罗萨西表示“公司将解除部分金融相关项目的优先级，其中包括信用卡、数字钱包以及针对司机的即时支付业务。”向金融转型计划的遇冷也让Uber要把更多的精力放在核心业务层面上。
Uber曾在公告中表示Postmates与Uber Eats地理位置和人群定位不同，两家企业更多的是互补关系；但即便如此外卖行业也并非那么好做；盈利是摆在任何行业面前的巨大难题，市场的激烈竞争让外卖平台不得不投入大量的营销成本；同时不少餐厅因为外卖佣金太高不得不艰难求生，促使多地政府对佣金进行了限制。
砸重金收购Postmates之后，Uber最大的对手只有DoorDash。对Uber来说，要想实现盈利，或许还是需要在外卖市场占据主导地位。
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