宁德时代成重塑全球产业链的中国力量

极客网·极客观察7月8日(文/水木)当各路新能源车企争奇斗艳时,身处上游的宁德时代早已经撒着欢的一骑绝尘了。

截止7月7日收盘,宁德时代股价再次创出新高,每股报收542.50元,市值已达1.26万亿。另外在7月8日早盘开盘,宁德时代惯性上冲,高开高走。相关“锂链”也是全线飘红,目前宁德时代在整个A股市场排名第五位,如果从整个行业成长性来看,宁德时代成为A股第一大市值公司或许不会太远。

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另外,其创始人身价也水长船高。根据福布斯实时富豪榜,截止7月8日早盘,宁德时代董事长曾毓群以506亿美元的身价,排名全球富豪榜第25位。

宁德时代正在持续上演“上不封顶”,那么这种态势还会延续多久?

从宁德时代的行业属性来看,兼具新能源、高科技和制造业三种特性,都高度迎合了目前的政策和市场。在新能源产业领域,宁德时代已经成为行业标兵。

2020年,宁德时代营收为503亿元,净利润接近56亿元。韩国新能源分析机构SNE的统计称,宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh,市场份额接近四分之一。

份额持续攀升。2021年1-5月,宁德时代全球装机量为27.6GWh,同比增长了273%,市场占有率再度提升,占比近30%。排名由去年同期的第三上升至第一名。

一路高光。2018年6月11日,宁德时代正式登陆A股创业板,即在上市首日便成为创业板第二大市值公司。至今,三年的时间,宁德时代市值已经较上市首日的790亿市值翻了整整16倍。不仅如此,宁德时代还创下了当年的国会记录。从提交招股书到IPO过会仅用时24天。

从2018年开始,宁德时代提供电池的配套车企就已经超过20家,此后陆陆续续又吸引了不少国外品牌车企成为其合作伙伴,以特斯拉为例,根据东吴证券研究所的数据显示,在2020年宁德时代共为特斯拉配套3万辆,装机1.7gwh,占国产特斯拉份额20%,全球份额6%。截止2021年5月,宁德时代已经为国产特斯拉配套5.7万辆,装机3.1gwh,占特斯拉国内份额47%,累计占特斯拉全球销量的20%。

除此以外,目前宁德时代涉猎范围也在持续扩张。截至目前,宁德时代共有全资控股公司17家,占50%(含)以上控股的有13公司,共计对外投资69家公司,涉及新材料科技、产业投资、新能源科技、供应链管理、融资租赁等。

一家独大的电池寡头,强者愈强。在这种背景下,以宁德时代为核心的锂电产业供应链将会越来越稳固,主导地位也已经十分明显。同时,以宁德时代为代表的中国高科技企业,在重塑和增强中国产业链在全球影响力方面发挥了重要的作用。

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