宁德时代成重塑全球产业链的中国力量

极客网·极客观察7月8日（文/水木）当各路新能源车企争奇斗艳时，身处上游的宁德时代早已经撒着欢的一骑绝尘了。

截止7月7日收盘，宁德时代股价再次创出新高，每股报收542.50元，市值已达1.26万亿。另外在7月8日早盘开盘，宁德时代惯性上冲，高开高走。相关“锂链”也是全线飘红，目前宁德时代在整个A股市场排名第五位，如果从整个行业成长性来看，宁德时代成为A股第一大市值公司或许不会太远。

另外，其创始人身价也水长船高。根据福布斯实时富豪榜，截止7月8日早盘，宁德时代董事长曾毓群以506亿美元的身价，排名全球富豪榜第25位。

宁德时代正在持续上演“上不封顶”，那么这种态势还会延续多久？

从宁德时代的行业属性来看，兼具新能源、高科技和制造业三种特性，都高度迎合了目前的政策和市场。在新能源产业领域，宁德时代已经成为行业标兵。

2020年，宁德时代营收为503亿元，净利润接近56亿元。韩国新能源分析机构SNE的统计称，宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。2020年宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh，市场份额接近四分之一。

份额持续攀升。2021年1-5月，宁德时代全球装机量为27.6GWh，同比增长了273%，市场占有率再度提升，占比近30%。排名由去年同期的第三上升至第一名。

一路高光。2018年6月11日，宁德时代正式登陆A股创业板，即在上市首日便成为创业板第二大市值公司。至今，三年的时间，宁德时代市值已经较上市首日的790亿市值翻了整整16倍。不仅如此，宁德时代还创下了当年的国会记录。从提交招股书到IPO过会仅用时24天。

从2018年开始，宁德时代提供电池的配套车企就已经超过20家，此后陆陆续续又吸引了不少国外品牌车企成为其合作伙伴，以特斯拉为例，根据东吴证券研究所的数据显示，在2020年宁德时代共为特斯拉配套3万辆，装机1.7gwh，占国产特斯拉份额20%，全球份额6%。截止2021年5月，宁德时代已经为国产特斯拉配套5.7万辆，装机3.1gwh，占特斯拉国内份额47%，累计占特斯拉全球销量的20%。

除此以外，目前宁德时代涉猎范围也在持续扩张。截至目前，宁德时代共有全资控股公司17家，占50%（含）以上控股的有13公司，共计对外投资69家公司，涉及新材料科技、产业投资、新能源科技、供应链管理、融资租赁等。

一家独大的电池寡头，强者愈强。在这种背景下，以宁德时代为核心的锂电产业供应链将会越来越稳固，主导地位也已经十分明显。同时，以宁德时代为代表的中国高科技企业，在重塑和增强中国产业链在全球影响力方面发挥了重要的作用。

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