中国新能源汽车占全球销量过半 有望提前实现2025规划

极客网·极客观察12月2日(文/水木)从2015年至今中国新能源汽车产销量已经连续6年保持全球第一,各大国产品牌迅速崛起,逐年、逐月实现倍速增长,距离形成新能源汽车产业大国强国已初现端倪。

根据乘联会数据显示,2021年1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到458万台,同比增长132%。中国新能源乘用车占全球份额51%,10月份高达61%。

在销量带动下,中国目前已经成为全球最大的新能源汽车制造基地、研发基地以及拥有了最大规模和最完善的产业链体系。在相关专利技术上也已经走在世界前沿,且这种优势还会进一步巩固扩大。

国产品牌销量“大比武”或提前实现20%既定目标

根据《新能源汽车产业发展规划》国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量20%的目标。今年1—10月份新能源汽车渗透率已经升至13%,其中9月份单月渗透率为17.3%,10月份渗透率达到18.8%。尤其是今年,新能源汽车呈现出高速爆发的态势,渗透率大幅提升,在此背景下,有望提前实现2025规划对新能源汽车20%占比的目标。

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 在整个大愿景的背书下,各大国产品牌的新能源车企纷纷扩大产能,不断突破销售预期,在刚刚进入12月后,各大车企也几乎同时放榜销量成绩单。

根据蔚来汽车12月1日披露的交付数据显示,11月交付量达10878台,同比增长105.6%,交付的车型包括2683台es8、4713台ES6s和3482台EC6s。今年累计交付量达80940台,同比增长120.4%。截至2021年11月30日,ES8、ES6和EC6的累计交付量达到156581台。

11月份小鹏汽车总交付量达到15613台,环比增长54%,同比增长270%。其中,小鹏P7交付7839台,环比增长30%;小鹏G3系列产品交付5620台,环比增长54%;小鹏P5交付2154台。这也是小鹏汽车继9月、10月以后的第三个月度销量破万。

不同于蔚来、小鹏的多款车型同时发售,尽管理想目前仅有一款车型在售,但似乎并未影响其高增长的延续,根据理想汽车公布2021年11月交付数据显示,理想汽车交付13485台理想ONE,同比增长190.2%。理想汽车总交付量达76404台。自交付以来,理想ONE累计交付量已达110001台。

此外还包括广汽埃安当月销售新车14566台;哪吒汽车交付10013台,同比增长372%,环比增长24%,今年前11个月,哪吒累计交付59547台,同比增长393%;零跑11月总交付达5628台,同比增长236%,环比增长54%;威马11月交付纯电汽车5027台,同比增长66.6%,1-11月,威马汽车共计交付智能纯电汽车39095台,同比攀升96.4%。交付至今,威马汽车已累计交付智能纯电汽车83624台。

总体来看,中国新能源汽车在产业优势上保持了绝对的领先优势。

各国加码推进新能源汽车产业投资和政策

当前,新能源汽车正在成为拉动各国经济增长的新引擎,其他国家及经济体在相关方面的布局与投资都有了明显的提升。

在今年3月份美国公布的《基础设施计划》中提出将把1740亿美元投向电动汽车领域,包括:在消费端给予购车补贴,在基建方面到2030年建设50万座充电站,在政府采购方面推动校车、公交车电动化。另外在今年11月份美国众议院通过了总额达1.75万亿美元的经济刺激法案,其中涉及新能源产业投资的标的额达到5500亿美元。

与此同时,欧洲对新能源汽车的重视程度也丝毫不示弱。欧盟委员会颁布的“欧洲绿色协议”,希望能够在2050年前实现欧洲地区的“碳中和”,另外在其颁布的公告中还要求到 2035 年乘用车、小型商用车和新车的二氧化碳排放量为零,混合动力汽车  和插电式混合动力汽车 以及仅靠发动机运行的车辆禁行。这表明届时新能源汽车将取代传统燃油车。

可见包括中国、美国、欧洲三大世界主要经济体,都对新能源汽车产业寄予厚望,未来的增长空间不可限量,尤其当前在以中国领先优势的基础上,国产新能源汽车产业后续将迎来更为可观的高速增长。

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