极客网·极客观察6月29日 “共享经济”曾被赋予了各种美好的商业畅想，备受资本热捧的共享单车在喧嚣中逐渐走向没落，不曾想站在同一维度却从未有过资本高光的充电宝市场，却在一步步发展壮大。数据显示，从2017到2020年，充电宝行业的年复合增长率达到了142.5%，2020年市场规模已经达到95.7亿元。
随着怪兽充电的上市，共享充电宝行业似乎迎来了发展的高峰。从它的招股书中可以清晰看到，这是近几年来互联网行业少有的可以实现自我造血、不再依附资本输血的行业。但可惜的是，随着市场掀起的一轮又一轮竞争，上市也并非终点，涨价不断反而让共享充电宝由盈利走向了亏损。
共享充电宝第一股，遭遇营利双亏
作为“共享充电宝第一股”，怪兽充电的业绩时刻备受瞩目。此前怪兽充电发布的2022年第一季度财报显示，怪兽充电营收达到了7.37亿元，同比下降13%，环比下降12%。净亏损呈增大趋势，该季度亏损金额为9641万元，而上年同期为盈利1510万元。事实上，这已经不是怪兽充电第一次亏损了，在此之前，怪兽充电已经连续两个季度出现了亏损。
怪兽充电把这次的亏损归咎为疫情影响，因为上海、北京、杭州、长春等一二线城市爆发的疫情，让充电宝游离于用户的生活场景之外，人流量骤减、使用频次下降，收入等也在随之降低。不得不承认的是，充电宝说到底是个流量行业，高度依赖于人流量，所以疫情对该行业的确存在一定的影响，但如果把缘由全部算在疫情的头上，是否有些言过其实了呢？
从营收结构上来看，怪兽充电主要分为共享充电收入、充电宝销售及广告服务等其他业务，其中充电收入在该季度的收入为7.17亿元，占整体收入的95%以上，一直都是怪兽充电最主要的营收来源。虽然截止该季，怪兽充电的服务可用点位达到了86.1万个，注册用户也新增1200万，但这两方面的数据增长却未能解决怪兽充电营收下滑的问题。
可以肯定的是，用户对充电宝的品牌不存在什么忠诚度可言，一般在手机电量耗尽的时候看到哪里有就使用了，所以充电宝的覆盖率越广，使用点位越多，优势也会越大，但点位扩张会带来成本的上涨。怪兽充电基本以自营形式为主，代理点位仅占38.9%，这也提高了企业的成本费用。比如客流量大的商场毫无疑问是充电宝品牌的必争之地，而对于商场来说，谁能够入驻取决于谁给的入场费和分成更高，这种费用会挤压企业的利润。
从销售和营销费用来看，怪兽充电该季度的数据为6.59亿元，占据收入的85%以上。把营收的绝大部分都拿去营销，再加上人工运营等成本，自然也就不难理解为什么怪兽充电会持续性亏损了。
高昂的费用并不是怪兽充电身上唯一的弊端，营收结构上的单一性依赖也在裹挟着怪兽充电的发展。当然这是当前整个行业的通病，如何优化结构已成为横亘在各个公司的通用问题。
集体涨价并非出路，盈利问题待解
低价占领市场所埋下的祸根，总是要用涨价来弥补，这已成为近年来有不少行业都在不谋而合的遵循的模式，共享充电宝也不例外。这两年来，共享充电宝品牌接连涨价，迄今为止可谓彻底告别了“一元时代”。但涨价就能缓解怪兽充电们面临的危机吗？
目前，不少充电宝的充电价格几乎达到了3元/小时的单价，甚至在热门景区、酒吧等场合会更贵，直接影响了品牌在消费者心目中的形象。同时，对价格敏感度高的用户可能会直接拒绝使用，更触发了充电宝“低频”使用的劣势。
这种涨价非但没有在消费者这里讨得了好，甚至还引起了相关监管部门的关注。此前国家市场监督总局会同反垄断局等部门召开了行政指导会，要求小电、怪兽、街电等品牌明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为。国家监管部门的出手也意味着无限制的涨价成为了过去式，想要通过涨价来扭转亏损的局面已不再可取。
作为共享充电宝行业的第一梯队，小电科技也面临着人事动荡。据相关消息指出其在今年3月份裁员约2000人，占公司总人数的40%左右。小电其实更早之前还谋求过科创板上市，但因净利润问题不了了之，随后是换道港股IPO，也没有了下文。
从“三电一兽”到如今“小竹兽”，时代在更迭，格局也在变化，虽然共享充电宝市场目前以这三家为“顶流”，但美团这样实力强劲的后来者加入，难免会更加加重前者的焦虑。这意味着，这个市场的竞争还远未结束，后来者一般会以更大的优惠力度抢占市场，先行者还没有可以高枕无忧地靠涨价盈利。
写在最后：
一边涨价一边亏损，成为了共享充电宝企业的真实写照。这个行业本身并无核心竞争力可以支撑，企业们之间比拼的就是服务点位，而服务点位又取决于愿意承担的入场费和分成费用。企业之间的竞争更好像是金钱的游戏，谁的家底更深厚，更愿意烧钱，看起来赢面就会更大。
但这始终不是长久之计，共享充电宝行业想要持续的发展，必须找到一个健康有效的商业模式才是王道。对于共享充电宝玩家们而言，解决“赔本赚吆喝”的现状重要，如何在这基础上拓展第二增长曲线也很重要。
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