上海联通、华为携手千方科技试点NB-IoT智慧停车

在一个美好的周末,你开着车,带着家人,准备去心仪的餐馆,就着美景大快朵颐一番。但到了目的地,却发现停车“一位难求”。大城市,停车难,你是否感同身受?不久的将来,“奇迹”或许会发生:出发前,打开手机APP,查找空余车位,预定导航,自助缴费。

6月28日,在上海召开的世界移动大会(2017)顺利开幕,当业内仍处在新技术展示的筹备阶段时,上海联通、华为联合千方科技已经在闵行区部署了一片智慧停车区域,向公众展示窄带物联网(NB-IoT)的现实应用及美好前景。

为了抢占物联网的先机,全球运营商纷纷筹划低功耗广域网络(LPWAN)的部署。NB-IoT因为其广覆盖、低功耗、低成本、大规模连接的突出特点,被业内寄予厚望,而上海联通更是其中的前行者,此次在闵行区部署的智慧停车解决方案正是窄带物联网(NB-IoT)的典型应用,以“NB-IoT+互联网+停车”新型组合,探索解决城市停车难这一大问题。

随着上海汽车保有量持续增长,除了道路拥堵,停车难问题也日益凸显。据统计,上海近30%的车辆每天都在寻找车位,额外10%的油耗浪费在寻找车位的过程中,造成车主在油耗上每月多支出近百元。与五花八门的车库停车技术不同,道路停车智能化程度一直很低。车位分布区域广,位置零散且缺乏固定的出入口管控,让绝大多数物联网技术望而却步。技术缺失带来了一系列的管理问题:

· 人工管理成本高,效率低:一个车管员只能管理10到15个车位;

· 停车费“跑冒滴漏”现象严重:缺少可靠的监管机制确保停车费收入全额入账;

· 泊位信息孤岛:车位状态信息无法实现联网,车位周转率低。

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上海联通、华为、千方科技三方联合打造的智慧停车解决方案,正是依托窄带物联网+互联网的科技创新。通过“地磁车检器+POS机+云平台+APP”的模式实现车位数据采集、状态监控、车位查找、在线缴费、收费管理、执法监管等智能化功能。项目组历时近半年,对NB-IoT地磁车检器进行现网调测、稳定性测试。对于业界关心的NB-IoT功耗特性,在停车得到验证,目前的反馈数据测算,一节19AH电池可正常运行3年。

图为上海联通、华为、千方科技三方基于NB-IoT的智慧停车解决方案

除了改善车主体验,窄带物联网技术方案也试图解决道路停车管理公司的困境:

· 降低人工管理成本、提高效率:智能化停车方案有望减少现场停车收费人员,收费员转型为停车督导,引导、巡察智能停车;

· 精细化管理:使用微信公众号&APP在线支付,避免了 “跑冒滴漏”现象;

· 成本低、安装简单:车位检测器直接与无线基站相连,所以无需找路灯杆安装任何中继器、网关,无需供电和布线;

· 打破信息孤岛:以运营商级的高可靠性实现车位数据联网,为智能交通铺垫。

图为上海闵行区智慧停车试点区域

上海联通和千方科技表示,目前闵行区试点正在试运营阶段,推动停车友好用户体验、改善流程。下半年,基于稳定性运营测试后,三方将共同推动力争把NB-IoT智慧停车推广到上海全市,并打造上海智慧停车样板。华为公司作为此次联合试点的技术和网络服务集成方,对该智慧停车方案在试运营阶段的结果表示超出预期。华为公司此次项目负责人郑学锋表示,从连接数量上看,未来物联网市场空间将在LPWA,将有超过30亿连接。此次停车项目的落地,也预示NB-IoT作为LPWA的主流技术之一,给市场一剂强心针,将助力广域与低功耗应用的快速发展。

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