余承东：要尽快淘汰纯燃油车，增程模式是目前最适合的新能源车模式

7月7日消息（安迪）在“第十四届中国汽车蓝皮书论坛”上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，汽车的未来肯定是走向纯电，但最近五到十年，充电桩还不是很完善，目前增程模式作为家里的第一辆车是一个非常好的模式。中国汽车产业要尽快淘汰掉非常不经济的纯燃油车，至少要带电，可以大幅降低能耗。增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，带来强劲动力和更好的能效，也符合国家的双碳战略。

昨日，余承东还通过微博表示，充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。问界M7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑200公里左右，足以应对日常所需，没电时可用油，即使不充电，完全当油车用，油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到! 感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。AITO问界M5、M7的加入，进一步扩大了增程车的市场空间，更加速了替代燃油车的步伐！华为产品与技术的加持，对增程模式的发展是有利的，新能源汽车市场空间很大，而增程的占比还不够高，与国内同行一起努力，做大蛋糕，共同发展！

据了解，增程式电动汽车是指纯电动汽车配备小型辅助发电机组，在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。在电池电量充足时，动力电池驱动电机提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作；当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电；当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。

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