境外航空出行“爱拼机”完成数千万A轮融资

18日,境外航空出行 “爱拼机”(iOS 版本)宣布完成数千万元 A 轮融资,由耀途资本领投,观由国际资本、APC 基金、德商资本、光合创投跟投。

机票的在线渗透率被认为已接进 “饱和”,而新进入红海市场的爱拼机却觅到了其中一片蓝海,它想让普通用户能预订到比携程、去哪儿、阿里旅行等平台更便宜的机票。这一优势优势源于其核心模式:爱拼机在供给端对接的是包机商,包机商们会提前跟航司以低价买断大量舱位,再通过批发商、旅行社、票代等多层渠道分销,但通常会有一些剩余的票流入散客市场,爱拼机就想整合这些剩余的机票资源,以单点切入直连用户与包机商。

在爱拼机 APP 中,B 端供应商可以随时发布剩余的舱位信息,也可以是 C 端用户提交需求,形成类似 “团购” 的形式(如下图),再由 B 端供应商进行响应出单,爱拼机会向供应商抽佣 5%.其 COO 徐意告诉 36Kr,民航包机切舱是历来存在的现象,因为航司要通过包机商向下游批发舱位以保证稳定的运营,而且近年来包机市场有所扩大,据爱拼机的统计,目前这个市场规模大概在 2000 亿元左右,而且随着近段时间航司开展 “提直降代”,票代生存空间被挤压,但提高直销比率或许对包机市场会是一大利好。

据悉,在初期爱拼机会将业务重心落在出境航线上,而这一轮融资的资金,也将用于拓展境外包机商、以及用于 C2B 反向竞拍的 SaaS 平台搭建。到目前,爱拼机已经积累了 500 家供应商,用户数在 7000 左右,主要来源于 B 端用户,累计交易量(包括 APP 端、微信端和线下交易量)已突破 400 万人民币。

就目前来看,在 36Kr 接触到的项目中,似乎还没有和爱拼机模式相同的产品。我氪资深作者尧异则认为,能做包机的都是大手笔玩家,而且议价能力极强,因此要和包机商们达成合作必然需要很强的 BD 能力,包机市场不一定稳定,未来平台或许会从机票向酒店等领域延伸。对此徐意补充道,通常包机商包舱位形成的直接损耗率能达到 40%,而爱拼机能的价值在于帮他们解决库存问题,因此上线一个多月,爱拼机便获得了 100 多家包机切舱供应商的加入。

另外在机票市场,36 氪氪研室曾撰写过行业深度研报《机票行业可能还停留在 40年 前,互联网能改变什么?》,而在出境廉价机票搜索预订这块,除了国际上比较知名的 Kayak、Skyscanner(天巡),体量相对较小的Wego(玩够)、Momondo,36Kr 还报道过国内的创业公司如 iGola 骑鹅旅行、带我飞等等,同时在机票直销这块,还有绕过所有中间环节,直连航司的必去。

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