每年秋末到来年初春，北京都要经历一段雾霾天，天要降霾，人要吃饭，PM爆表也要上班，怎么破？减少户外活动，提高出行效率，避免长时间暴露在室外，能坐地铁就不开车添堵，能骑行就不步行，怎么快捷怎么来。
早上上班，超过2公里可别傻不拉几“腿着”去了，这个距离又不值当去坐公交、地铁，进站、出站、排队、等车就很费功夫，不如直接骑一辆小黄车上路，戴好口罩，一脚飞驰，从家门口直达公司门口，比走路省至少20分钟，轻便省事。
中午吃饭？叫外卖吧，或者尽量挑距离单位近的地方，能骑车就别步行。晚上下班回家也是，下午六七点是雾霾最重的时候，人多车堵尾气重，可别去做行走的“空气净化器”，顺手揽一辆小黄车，远的话先骑去地铁站，近的话直接骑回家，方便省时又健康。
周末出门，要是不远，求别开车，100%会堵，路上省下那点时间全用来找车位了。况且开车上路还会增加尾气排放和PM2.5浓度，还不如骑小黄车呢，绿色、低碳还高效——五环以内，10米一辆百米一排，处处有停放点，犄角旮旯里都能找到车，真的灰常方便了。
逃霾、避堵、轻骑一路，小黄车值得拥有。
论街头投放，ofo是最多的。北上广深这些一线城市的街头已经是ofo的天下了，一些重要的二线城市也差不多实现地毯式覆盖了，单单一个北京，全城70多万辆共享单车中有将近7成是ofo小黄车，它们分布在城八区各个角落随时待命，只要你需要，随时随地有车骑。
论骑行效率，ofo是最快的。共享单车的骑行规律有明显的潮汐效应，早高峰大家都从小区骑到地铁口、公交站，晚高峰则刚好相反，这样一来就不可避免地出现了这边“空窗”没车骑、那边“扎堆”没人骑的现象。为了解决这个问题，ofo充分发挥了大数据运营的优势，利用后台人工智能预测与分析，指导运营团队提前布局热点路线、高效调度，保证高峰时段的单车流转率和使用率，让大家出门即有车骑。
论骑行体验，ofo是最爽的。说实话，共享单车发展到现在，各家车子的基础配置大差不差，而ofo的出彩贵在技术优化和细节体验——最早应用NFC智能锁，支持“离线解锁”，连网都不用联，实现了“贴近即解锁”的秒开畅爽体验；最早应用NB-IoT物联网技术，在地下停车场都能顺畅解锁骑车，雨雪风霜从不宕机，开锁率逆天；最早应用超轻跑鞋胎，既保留了实心胎的结实耐造，又完成了超轻“瘦身”改造，让小黄车实现“脚踏5秒钟，滑行2分钟”的超爽体验……
秒开、好骑、高效、环保，这样的小黄车正是破解雾霾天的马路天使；随时随地有车骑，方便快捷一路轻骑，这样的ofo才是能给我们带来满满安全感的“国民单车”。冬天马上就要来了，多穿衣、戴口罩、出门骑小黄最可靠，全副武装不怕坏天气！
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