外卖成滴滴“不能承受之重” 市场份额跌至6.9%

“走之前我想问你最后一个问题。”

“爱过。”

这也许是近日离开无锡的滴滴外卖小哥的共同心声。原本奔着外卖大战这块大蛋糕而来,但由于订单数量骤降,如今只能匆匆收场。

每个人或多或少会遇到这样一个执念,试图去抗争一个不可能的结局。对于骑手是这样,对于滴滴亦然。从“服务型”的出行市场,转向“卖货+服务”的外卖市场,滴滴想从外卖行业实现转型,是一个梦想,也是个心结。

DCCI:滴滴外卖市场份额仅6.9%

5月10日,第三方数据机构DCCI发布了无锡外卖市场调研报告,从网络外卖平台使用状况、使用习惯、服务满意度的维度出发,对无锡市网络外卖市场进行调查研究。结果显示,在无锡市场份额方面,滴滴外卖只有6.9%,美团外卖和饿了么分别为51.6%和34.8%。

外卖成滴滴“不能承受之重” 市场份额跌至6.9%

最令人忧心的并不是眼前的市场份额,而是滴滴外卖没有一个美好的未来预期。DCCI报告显示,新进入者滴滴外卖,在不考虑补贴因素时,使用人群占比为4.8%,相比之前的使用占比(6.9%)减少30.4%,而对手美团外卖、饿了么的使用不易受优惠活动影响。这些数据表明,滴滴外卖前期补贴投入并没有形成相应的用户习惯,大量的资金只是吹了一个“大泡泡”。

套用“补贴”手段 滴滴外卖惨遭“滑铁卢”

滴滴出行的本质是“服务式”的。服务式的滴滴不需要考虑太多的产品包装与信息投放,不用考虑不同时间点上推送不同餐品,不用考虑繁多的商户怎么进行包装与推广,不用考虑怎样的推广是行之有效、可留存的。于是,“服务式”的滴滴外卖沿用出行市场的策略,进行了“大手笔”、“无差别”的优惠补贴,“免费外卖”让无锡市民一拥而上。“1分钱吃鸡排饭”、“1元喝奶茶”,一夜之间,无锡市民都成为了外卖的用户。

外卖成滴滴“不能承受之重” 市场份额跌至6.9%

另一方面,“服务式”滴滴还对“商户资源”不够重视。DCCI数据显示,在使用占比最高的三个网络外卖平台中,对于无锡市网络外卖用户而言,美团外卖、饿了么和滴滴外卖在餐饮商户数量中的评分最高,分别为4.46、4.39、4.24,同时,在餐饮商户数量、高端餐饮品牌数量、餐馆质量方面,以及食品种类丰富度维度,美团外卖的满意度评分最高,滴滴外卖排在队尾。

外卖成滴滴“不能承受之重” 市场份额跌至6.9%

此前曾有媒体报道,滴滴外卖80%都是黄沙拉麻等餐饮商户,而知名餐饮品牌却十分匮乏。滴滴外卖虽然在商户端投入不菲,但却大多落入小商户的口袋。前期匆忙上线的滴滴外卖,并没有做好平台建设,相应的商户服务机制也不够完善,品牌商家普遍对滴滴外卖服务能力存在质疑。

“服务式”滴滴玩不转“卖货”

滴滴的补贴手段在外卖市场遭遇“滑铁卢”,“服务式”滴滴在“卖货”方面却“玩不转”。DCCI数据显示,滴滴外卖在商家服务、配送服务、平台服务满意度上,远远落后于美团外卖和饿了么,尤其商家数量、品质等维度,滴滴外卖与竞品之间存在很大差距。而这些维度,恰恰是外卖行业的核心竞争力。

投入巨资攻入外卖领域,显然不是为了区区6.9%的市场份额而来的。但令人遗憾的是,滴滴外卖以“卖服务”的思维在经营一个“卖货+卖服务”的行业,缺乏深入的用户研究与资源积淀,终究沦为一个“外围玩家”。

不同于简洁的出行软件,外卖平台拥有更为复杂的人性设计和信息分布。每一次订餐的过程中,对比商家,挑选口味、价格、配送、口碑合适的餐品,是一个基本的流程。每一个环节的都是一次交互体验,如何对商户进行宣传,如何对用户进行引导,都是用户体验的洞察。即使是惯用的“优惠券”等促销手段,怎么设置额度,如何有效的对接目标群体,也是一门学问。

补贴优惠只能是锦上添花之举,而绝不是制胜法宝,因为一切商业的基础是提供价值服务。原本大刀阔斧杀入外卖的滴滴,没有带给这个行业可借鉴的创新,落到惨淡经营的现状。这种认知与战略上的偏差,如果不及时调整,或许会成为滴滴“不能承受之重”。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2018-05-11
外卖成滴滴“不能承受之重” 市场份额跌至6.9%
“走之前我想问你最后一个问题。”“爱过。”这也许是近日离开无锡的滴滴外卖小哥的共同心声。

长按扫码 阅读全文