高层督察二手车限迁取消 车置宝引领跨区域交易创造价值

近期,二手车限迁取消利好不断。公安部办公厅印发《公安交管部门进一步深化“放管服”改革提升交管服务便利化的措施》,部署深化公安交管“放管服”改革,陆续推行20项公安交管“放管服”改革新举措。将实现转籍档案网上转递,以及转籍验车一次的逐步完成,提升整体行业的跨区域流通效率。

随后,国务院下发关于开展2018年国务院大督查的通知,在其中第四条督查工作——“扩大内需”具体展开内容中,首先提及的就是“全面取消二手车限迁政策情况”。可见,今年国家对二手车限迁取消的扶持力度之大。

高层督察二手车限迁取消 车置宝引领跨区域交易创造价值

2018年的政府工作报告中提到,要增强消费对经济发展的基础性作用,推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。对于行业来说是重大利好。

实际上,自去年以来,国家不断发布利好政策支持二手车行业快速发展。2017年,中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》从2018年1月1日起实行,二手车车贷比例由50%提升至70%,更进一步降低二手车买卖的门槛,也更加有利于二手车平台开展金融科技服务。2018年初,商务部表示将继续大力活跃二手车市场,重点推动取消二手车限迁政策,明确取消限迁政策标准,加大督促力度。

有业内人士认为,取消限迁政策有利于车源的跨区域流动从而达到供需平衡,有效盘活市场,增强二手车市场增长的驱动力。

作为拥有全国跨区域流通和服务能力的二手车电商,专注于全国收车的平台——车置宝凭借已经超过65%的跨区域交易占比,通过技术赋能和服务升级,已经建立起跨区域流通的强壁垒,不仅领跑行业,同时也在全国二手车限迁政策陆续解除带来的政策红利中,快速获得发展壮大。

车置宝创始人兼CEO黄乐曾公开指出:“经济发展的不同导致车源供给侧和需求侧的差异,这就是跨区域的特色。”目前北上广深及一些沿海城市的经济状况强于中西部,很多三四线城市4S店品牌不全,甚至没有4S店,车源极度匮乏。这就使得一线城市可以作为车源供给城市,向二、三、四线城市输出二手车车源。即不同品牌的地域分布和市场份额,形成了中国二手车价格的区域化差异,这就导致了平台和经销商获取的价值差巨大。

日前,中国汽车流通协会公布了全国最新限迁解除情况,全国已有14个省完全解除二手车限迁政策,8个省部分解除二手车限迁政策。其中,已有211个城市(包括:副省级城市、地级市、自治州、地区等)已解除二手车限迁,占到全国总城市数量的74%。

基于全国限迁城市的不断解除,二手车的流通性也将会变得越来越高。从二手车转籍比率看,2017年随着限迁政策在更多城市的逐步打开。根据中国汽车流通协会发布的《2017年全年二手车市场分析报告》显示,已经达到了22%。而今年中国汽车流通协会的最新数据则显示,1-5月二手车跨区域交易的比例为24.0%,明显高于去年水平。

黄乐曾指出,车置宝过去一直是把更多的资金投入在产业的竞争力上,而非流量,一直是在围绕着怎样去做更大规模的跨区域交易,不断提升跨区交易的占比。他表示,全国限迁政策进一步解除,可以极大提升二手车剩余价值的开发与利用,有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。

“实际上,二手车行业本质是流通服务业。”黄乐说,“谁的流通半径越大,谁就最有价值,谁的服务效率最高,成本越低,就更有价值。”在观察人士看来,车置宝这种具有价值的平台,越来越能够吸引资本、资源的涌入,这种优势也在蓄积更多的能量,支撑车置宝占据二手车C2B市场主要市场份额,并做到持续盈利,在二手车下半场,比拼效率和造血能力的战场上,弱小者和无竞争力者正在“逃离”或“卖血”,留下来的坚守者才具有价值。

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