缺啥补啥，之所以要建立全国统一大市场，显然是国内还没有形成统一大市场，各自为战、诸侯经济、封闭花园、条块分割、地方保护、行业垄断都没有得到根本性的解决。
比如，我们可以举一些例子，同样的一辆汽车，在北京的4S店里就有可能比在河北廊坊的4S店里便宜数千元，而两家店相距可能只有几公里。
同样是直播电商，操作手法也没有什么不同，但在一些地方就可能成为偷税漏税的典型，换一个地方就安然无事继续大摇大摆出镜卖货，他们面对的是同样的全国市场，但却因地点不同而结果不同。本质上，这是不公平的，也不利于行业发展。
我们的理解，全国统一大市场是多维的，在多维立体上，需要完成空间上的统一，也就是从北到南、从东到西、从沿海到内地、从城市到乡村的统一化，然后就是纵向的产业上的打通，包括供应链、产业链、资金链、信息链、知识链、人才链等等。
全国统一大市场不是以计划经济为目标，也不是计划经济的产物，而是市场经济在数字化时代的升级，从原来的松散的缺乏耦合的条条块块摸着石头过河模式过渡到拉不断扯不烂的强韧性顶层设计的蜂窝状网格模式。
从需求端看
1、地区差异、区域发展不平衡问题依然严重，甚至东北问题、南北差距、东西差距、沿海和内地差距依然巨大。
2、经济模式发展程度上存在很大差异，江浙沪的数字经济已经很成熟，但中西部很多地方依然停留在传统经济时代，需要传帮带，需要更兼具公平。
3、在市场上，价格差异十分明显，甚至网购包邮地区都有歧视，各地也都有自己的土政策，有些是市场形成的，有些是传统思维形成的，有些是行政惯性的结果。
3、产业链上，各地都有自己的特色经济，上下游合作成为了必然，各地方也形成了分工体系，但这种体系内还经常会出现“内斗”，甚至为一己私利坑害产业发展
4、行业上的差异越来越大，互联网行业、通信、科技、金融等领域已经与世界接轨，但各地依然还存在大量的落后的产业需要跨界打通。
5、中国制造业要升级，整个经济结构都要升级改造，就需要产业转移，但目前看到的却是一些沿海资本和企业更愿意外迁到东南亚，而不愿意首先到中西部，这里面有基础设施方面的差距，也有政策、管理能力、资源方面不统一的问题。
6、生产要素价格差异很大，比如粮食等农产品、原材料一直并非完全的市场价格，南方的工业品等却是全球化，由此形成了市场化与非市场化的国内结合体，这一现象也要逐步改变。
7、全国各地不能做到一盘棋，一窝蜂上马雷同项目的现象依然存在，缺乏有效协同协调，造成严重的行业过剩，比如曾经的钢铁、后来的共享单车、现在的新能源汽车等等。
8、疫情防控事实上造成了一些地方的封闭运营思维，规则不统一的问题被更充分地暴露，“各扫门前雪”得从思想上意识上打破，所以这个时候重新提出来，而且我们也看到了，没有全国一体化行动，疫情防控想清零都做不到。
9、国内经济进入到了新常态，需要向精细化管理要效益，而统一化大市场会更有效率，更能充分发挥资源的价值。
10、双循环已经成为定局，内循环要蓬勃发展起来，离不开畅通的血管和神经，这就是全国统一大市场。
从供给端看
1、 “书同文、车同轨”从来都是全国统一大市场的前提，而我们现在的交通运输通信等等条件越来越好，高速公路、高铁、航空、河运海运都具备了新的更高的能力，前面已经强力撤销了各地的高速收费站。
2、数字化建设让扁平化管理更成为可能，平台化的一体化运营能力越来越具备，全国统一大市场事实上已经形成，比如淘宝、滴滴、美团、满帮等等。
3、从省内协同到京津冀、长三角、大湾区、中部崛起、川渝一体化、长江经济带，逐步的升级协同范围，然后就是全国统一大市场。
4、现在最急需要形成统一大市场的是物流系统、资金系统、人才系统，也包括行政系统，这些技术条件基本成熟，大家看到了健康码的全国统一、药品集中采购、中国稀土集团、APP的互联互通等等。
5、以前很多人担心全国统一大市场是“拆东墙补西墙”，不管是发达地区还是欠发达地区，不管是先进行业还是落后产能，都怕自己成为“受害者”，但现在人们的意识中越来越认识到，合作才是双赢和共赢。全国统一大市场是会有利益调整，但绝对不是转移支付、扶贫攻坚、更不是杀富济贫，而是共同富裕。
如果说最早的市场发展是一盘散沙，那么后来就变成了聚沙成塔，现在，这些独立的宝塔需要通过数字化等基础设施组合起来，从物理作用到发生化学反应，从而构成整体性的中国国民经济体系，从而实现从大到强的质的飞跃。
全国统一大市场不是今年才有的概念，1992年十四大第一次提出要建设“全国统一大市场”，后面的十五大、十七大和十九大都有提到，但一直多是停留在目标和愿景层面，现在开始进入到了实质性的系统性的完成实现阶段了。
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