时下电商平台封杀第三方快递服务商已不是新闻，前有顺丰大战菜鸟物流，今有京东叫停天天快递，进而引爆苏宁口中的快递行业“周一大屠杀”，再次凸显中国互联网江湖源远流长的站队文化，以及背后犬牙交错的利益纠葛。
物流生意不仅仅只是物流，还有背后的海量大数据。尽管当下物流快递行业都在大谈开放合作，但至今阿里苏宁和京东物流也未能实现互联互通，可见阻碍物流行业开放共享的壁垒仍然广泛存在，各种打着用户体验名义的合纵连横，背后都难掩秘而不宣的商业利益算计。
多少利益算计假汝之名
眼下中国的社会化物流和第三方快递高度市场化，服务水平参差不齐在所难免。京东此番突然暂停天天快递，杀鸡儆猴意味浓厚，除了警告“服务水平不高”的快递公司，也在试图加强京东物流市场影响力，当然此举也不排除苏宁投资原因，天天快递成了“周一大屠杀”的导火索。
京东声称第三方平台选择快递服务合作伙伴的唯一标准就是用户满意度，引入淘汰机制希望作为平台方可以通过市场的机制进行优胜劣汰，这也是对其他用心服务商家和用户的快递合作伙伴最大的公平，同时建议商户7月底之前使用综合服务较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通。
但京东也没把话说死，表示只是推荐使用，不在名单内的除了天天快递，还有苏宁快递、圆通速递、百世快递等阿里系快递公司，EMS等并非不能使用，京东不会主动降低店铺评价，但多少会对未推荐快递公司声誉造成一定影响，天天快递更是首当其冲。
京东此番以“服务水平”敲打市场，似乎无懈可击，也是政治正确的产物。然而由于京东口中的“快递服务标准”一直没有对外公布标准细则，引发不少人质疑，一时间，天天快递成了苏宁和京东竞争的牺牲品，然而随着剧情不断翻转，事情真相也越来越扑朔迷离。
比如苏宁就认为，此举是京东在对第三方合作伙伴进行有目的有步骤的系统化清场，相信还会有更多的物流商被以“服务不好”的名义清理，直到所有商家都被迫选择京东为止。
圆通也不认同京东的说法，发文反对京东依靠平台霸权强迫站队、清除异己，还表示京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统，将京东平台商户所使用的快递面单统一替换成京东电子面单，但圆通并未接受京东的要求。
先不谈圆通天天快递二者有阿里苏宁的入股背景，目前京东件数量在圆通和天天快递总量中的占比为2%左右，也许这也是二者敢于公开怼京东的底气。
无法承受的服务倒数第一
天天快递被京东“以服务水平倒数第一”名义暂停，对创建23年的天天快递来说无疑是奇耻大辱，直接引发外界对天天快递的信任危机。天天快递副总裁徐建国证实京东此举影响到天天快递和其他电商的合作，这也是找京东讨说法的原因。
由于京东物流尚未公布快递服务评分标准，笔者据国家邮政局公布的数据来看，2017年6月天天快递的申诉率为5.51，在25家快递公司中排名第14，低于申通、EMS等，较去年同期7.72申诉率有所降低。
此外国家邮政局数据还显示，2017年1月至5月天天快递申诉率依次为：30.9、16.38、17.31、10.79和7.9，可见天天快递服务水平提升呈上升趋势。
天天快递母公司苏宁也不认同"服务最差"一说，苏宁云商副董事长孙为民连发数文声援安抚天天快递小哥：“男人的心是委屈撑大的，对手的诅咒同样可以转化为服务用户的强动力”。同时炮轰京东可以做错事，不可作恶，可以泄私愤，不可犯众怒，滥用渠道霸权干涉第三方的自主决定权，可能触及国家法律和行业管理的制度底线。
孙为民在公开信中坦诚天天快递不是中国最大、也不是服务最好的快递公司，但是服务性价比很有竞争力的企业，同时否认京东认为苏宁不用天天快递一说：苏宁投资之前、之中、之后都在用天天快递，天天快递业务有苏宁给的，也有商户给的。
保守的物流开放平台
不少观点认为，选择哪家快递，决定权最好交给第三方商户，商户会综合性价比和服务水平用脚投票，电商平台干涉商户选择权有越俎代庖之嫌，徒增纷扰，也让原本可能单纯的商业行为，上纲上线到难以收拾之境地。此外平台和参与者产生矛盾摩擦，双方最好能协商解决，而不宜断然割裂，兵戎相见，对话显然比对抗更有利于问题的解决。
事实上，菜鸟和京东物流开放以来，一直对外宣传赋能物流供应商。此番京东跟天天快递之争，实际上是京东与苏宁抢占未来物流主动权大战，京东在线上占优势，苏宁在线下占先机，双方各有千秋 ，都在加速完善布局各自的短板。
然而眼下阿里菜鸟拉黑京东，京东叫停苏宁旗下天天快递，两大快递阵营坚壁清野，宛如“二选一”翻版。此举究竟是京东对快递服务高质量的坚持，还是苏宁认为京东已不屑于考虑市场反应和商家应有的自主权，想称霸必将自绝于物流同行？已成为舆论场两大观点攻防焦点。
就像孙为民在文中写到：刘强东说，中国物流今后就剩两家；京东物流人说，京东物流今后要建开放平台。由此可见对物流平台来说，如何平衡既当裁判，又当运动员之间的矛盾，将成为衡量各家物流平台开放共享程度的重要指标。
从苏宁京东的战略目标长远来看，物流必然成为重要的组成部分。虽然第三方面物流撑起京东的第三方卖家,也撑起京东的半边天,但如此大的市场份额,本着肥水不流外人田的原则，京东与第三方快递选择性合作，扶持自家物流也是必然趋势。
当下商业公司搭建的物流开放平台，普遍拥有不受约束的无量裁定权，除了国家邮政局有一定约束力，市场缺乏强有力的制衡机制存在，快递公司个体力量卑微依旧，物流平台表面开放与实际保守并存，天天快递和圆通今日的遭遇，也是广大快递公司未来面临的集体宿命。（完）
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