全球首次使用AR技术生产汽车

据外媒报道,英国巴斯大学(the">

尽管此前,增强现实技术已经被汽车制造商用于测试和演示,但是此次将是该技术首次用于制造汽车。该车将参加2019年学生方程式赛车比赛,这是欧洲最成熟的教育类赛车比赛,由机械工程师学会(IMechE)主办。

如今使用的AR工具有助于构建汽车的单壳体车身,特别在车身上铺设碳纤维层压板,巴斯大学赛车组学生就在车身正确位置铺设了预先切割的碳纤维层压板。为了确保最终产品的最大强度和刚度,每一块层压板的组织和方向都需要根据预先确定的模式变化。

Rocketmakers公司设计的工具,可打造一个汽车单壳体车身的增强现实版,该车身具备正确的形状、位置以及每个部位的正确方向,佩戴该工具的学生可在工作过程中看到。

与现有方法相比,该新工具有望为用户提供更好地工作体验以及更高的准确率。虽然碳纤维层压板通常都由机器人将其铺设于量产车上,但是,在小规模生产应用中,打造定制车辆时,铺设碳纤维层压板是一项对体力和脑力都要求较高的工作之一。即使是目前应用于方程式1汽车生产的最先进技术,也需要在旁边放置一个计算机屏幕,然后用眼睛盯着完成工作。

由于一块错位的碳纤维层压板都会对最终产品的完整性造成巨大的负面影响,巴斯大学赛车组学生将成为首批使用该工具的用户。巴斯大学汽车工程专业的业务管理兼机械专业荣誉工程硕士Jack Harris解释:“在花了一年的时间设计好汽车后,铺设碳纤维的工作让人伤脑筋。尽管我们在设计和测试过程中使用了高科技设备,但是碳纤维铺设工作仍主要依赖手眼协调能力,有工具协助该工作令人兴奋。”

Rocketmakers和巴斯大学赛车组经过数月讨论,决定使用AR技术,打造一个能够帮助铺设碳纤维的工具。双方都想打造和测试一个真正有用的工具,该工具能够在当前AR头显技术支持下轻松操作,而且学生只需做最少的前期工作。

巴斯大学赛车自学生将使用两个微软(Microsoft)Hololens头显协助碳纤维铺设工作,尽管此类头显已经是市场上功能最强大的头显,但是Hololens头显投射的虚拟图像的复杂性仍有限,但是足以适用于碳纤维铺设工作,因为铺设碳纤维一次只集中在汽车单一车身部分。尽管如此,为了与Hololens头显一起工作,学生们在大多数工作中使用的计算机辅助设计(CAD)文件的分辨率必须降低,以与Hololens处理器相兼容。

(责编:林嘉兴)

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