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董明珠造车碰壁?银隆遭供应商讨债 原董事下台

董明珠参与投资的新能源车制造商银隆新能源股份有限公司,在今年1月,迎来了一群不速之客:上门讨要欠款的供应商。

1月16日,珠海思齐电动汽车设备公司(下称“珠海思齐”)副总经理束磊在接受澎湃新闻记者采访时称,该公司被珠海银隆拖欠款项合计7600万元,最长拖欠时长逾一年,影响工厂正常生产。

为此,珠海思齐在1月11日组织员工,前往珠海银隆厂区,讨要债款。束磊称,当天在现场有数家各色供应商,徘徊在珠海银隆厂区门口,尝试讨债。

据《财经》报道,银隆拖欠账款的不止是珠海思齐一家,据不完全统计,逾期未支付账款至少12亿元。

对此,珠海银隆市场部总经理张斌对澎湃新闻记者表示,珠海思齐产品存在质量问题,双方依然在法律程序当中。除此以外,其他应付款项都在走正常程序,按照时间节点支付,所谓媒体报道的巨额欠款不实。

不过,对于此说,束磊并不认同。

因为张斌提及的法律程序,其实在2017年12月已经进行过了一审宣判。1月17日,束磊对澎湃新闻记者称,本以为有了判决在手,就能尽快拿到款项,但却遇到珠海银隆的“拖字诀”,“珠海银隆在判决生效后,上诉期限前的最后一天提起上诉,今天是缴费日倒数第二天,他们依然未缴费,就是希望继续拖延。”

董明珠造车碰壁?银隆遭供应商讨债 原董事下台

珠海思齐方面提供的起诉珠海银隆的一审判决结果

虽然双方各执一词,但外界对珠海银隆的质疑,已然升温。

1月17日,澎湃新闻记者了解到,曾经随董明珠出席多场发布会的珠海银隆原董事长魏银仓,已经在去年7月卸任。而且,多名来自格力的管理人员,已经空降银隆。兼具格力电器(000651)董事长与珠海银隆名誉董事长双重身份的董明珠,在珠海银隆的下注之大,可见一斑。

现在外界关注的是,董明珠将如何处理银隆的这场危机。

货款纠纷:不少供应商冲着董明珠和格力,跟银隆签单

珠海银隆和格力、董明珠的紧密关系,也增加了不少供应商的信心。

束磊对澎湃新闻记者表示,不少供应商是看着格力、董明珠的企业背景和个人魅力,放心地与珠海银隆签单,“当时部分订单是和珠海格力电器股份有限公司签订,专项供货给珠海银隆。”

据介绍,珠海思齐作为代工厂,与珠海银隆旗下的多家公司签有合同,分别提供液冷技术充电柜、储能车、充电机、气泵等设备。

公开资料显示,珠海思齐成立于2014年初,是一家以研发生产和销售液冷电动汽车充电设备、储能设备、提供充电站整套解决方案及建设为核心的高科技企业。在公司官网上,目前还标明其是银隆集团和格力电器的重要合作伙伴。

束磊称,货款拖欠从8个月到16个月不等。出现拖欠后,公司多次向珠海银隆讨要款项未果,遂将珠海银隆及银隆电器告上法庭。珠海银隆是银隆电器惟一股东。

董明珠造车碰壁?银隆遭供应商讨债 原董事下台

珠海思齐起诉珠海银隆拖欠款项的相关产品

这起诉讼指向的是2016年的一起合同纠纷。

2016年11月,银隆电器与珠海思齐签约,购买两款合计11套的储能柜及半挂车,合同金额为3007.43万元。然而,珠海思齐在2017年1月完成交付后,珠海银隆仅支付了1202.13万元,剩余的1775.21万元至今未付。

据澎湃新闻记者看到的判决书显示,银隆电器称,珠海思齐产品存在质量问题,不能有效工作,因此无法视为交货。珠海银隆则称,公司并非起诉合同主体。

束磊声称,珠海思齐交付的储能柜及半挂车属于思齐自主研发设计的新型产品,并且暂无相关的国家标准。此前,公司曾向银隆电器交付同规格产品,均无问题。但珠海银隆将公司产品卖向北京公交后,被当地专家称缺少联网、消防等相关功能配件,不予批准。随后,珠海思齐拿出的解决方案,银隆电器方面未予采纳。

2017年12月,该案由珠海市金湾区法院宣判,除违约滞纳金的认定之外,法院支持了珠海思齐的其他诉讼请求,判决要求银隆电器向原告珠海思齐支付货款17752176元及违约金,珠海银隆承担补充赔偿责任。

据束磊称,“珠海银隆在判决生效后,上诉期限前的最后一天提起上诉。”而且,珠海思齐还与银隆另有5000余万货款,对于这些产品的品质,双方均无争议,银隆也迟迟未能结款。

多次催款未果后,珠海思齐开始组织员工前往珠海银隆厂区抗议。同时,珠海思齐已经就银隆及其子公司其他未结清货款展开诉讼。

对于和珠海思齐的合同,珠海银隆在律师函中承认有纠纷,但在诉讼终结前,不做详情披露。

1月17日,据证券时报报道称,珠海银隆在律师函中提及,珠海银隆拒付货款的理由是,珠海思齐存在产品质量及售后问题。除思齐公司一单外,其余供应商提供的产品无质量以及售后服务缺失问题的,银隆公司均依法履行合约,按照账期支付货款。

上述律师函还称,此前媒体报道《独家.珠海银隆被爆拖欠供应商货款逾10亿,双方各执一词》,引发了大众对银隆公司的误解,并对银隆公司的企业形象及股东声誉产生了不良影响。

魏银仓“下台”,格力系全面入局

外界不甚了解的是,珠海银隆货款出现问题的具体原因。外界看到的,只是珠海银隆在全国的跑马圈地。

自2016年12月起,银隆先后在成都、兰州、天津、攀枝花、珠海、洛阳七个城市,签下了合计800亿的新能源汽车产业园项目,还拟收购南京客车制造厂。目前,已经动工的产业园产能规划已逾13万辆。

在银隆内部,管理层的调整也早已展开。

首当其冲的是,银隆董事长魏银仓在去年下半年的“下台”。

工商资料变更信息显示,珠海银隆公司法定代表人由魏银仓变更为他多年的老搭档孙国华。珠海银隆董事长也由魏银仓变更为孙国华。

有消息人士称,魏银仓的下台或与其任内珠海银隆新能源汽车销量不达标有关,“魏银仓曾在2016年提出年销售额30000辆,但到了2017年,也就卖出了六七千辆汽车。董事会说不过去。上述车辆中,有的还没有实际上牌,甚至直接以资抵债给了供应商。”

上述消息人士称,魏银仓和董明珠立场、观点都很强,双方在一些理念上存在分歧。

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珠海银隆新能源股份有限公司经营管理架构图

1月17日,澎湃新闻记者看到了一份“银隆新能源股份有限公司经营管理架构”图。一名知情人士对澎湃新闻记者表示,在这张架构图上,6位副总裁有4位源自格力系,且多负责珠海银隆的实权部门,涉及车辆生产、研发、品质管控、供应链管理、财务等核心部门。仅存的老银隆人则主要负责公司的支持部门。


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