新能源汽车到底有多少泡沫?

极客网·极客财经1月18日(文/水木)先造概念再造车。

继特斯拉去年在欧洲电池会议上宣布,其已经在研发长距离版电动汽车,续航里程可达到1000公里。

消息一出,国内新能源汽车企业,也闻风而动,近日连续几家新能源车企先后向外界表示,续航1000公里不在话下。

1月9日,蔚来汽车发布150kWh固态电池,称搭载该电池的车型,NEDC续航可达到1000公里。1月13日,智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作,搭载“掺硅补锂”电池,最大续航里程超过1000公里。

广汽1.png

随后,广汽埃安也发布了“超级快充+超长续航+超级安全”的动力电池海报,称搭载该石墨烯基超级快充电池的车型可实现8分钟充满80%的电,NEDC续航里程达1000公里,初定今年9月可以批量生产。

相比于蔚来和智己的单纯续航1000公里,广汽埃安的这则消息可以说其威力如同在市场中引爆了一颗核弹,1月8日石墨烯板块集体大涨,广汽集团更是继续涨停。

以往人们对新能源汽车比较关注的几个点,一是续航里程;二是充电速度;三是安全稳定性。对于这三个方面,广汽的这个消息几乎是同时全部解决。

如果真如广汽宣传的那样,那么这在新能源电动汽车史上无异于新的里程碑。就连特斯拉也要甘拜下风。

不过,针对广汽的这个“重磅发布”也有出来唱对台戏的。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示:“如果有人说,既能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别的安全,成本还非常低。大家不用相信,因为这是不可能的。”

面对高院士的直接否定,市场开始引发激烈讨论,有人认为这就是一波基于利好消息的资本炒作,即便手机也不可能8分钟充满。当然也有表示,看好广汽,认为技术突破就是一点点从实验室搬到市场上的。

面对质疑,1月17日,广汽埃安总经理古惠南表示,今年广汽埃安肯定会出快充(技术)和石墨烯(电池),石墨烯(电池)具备8分钟充满电(的能力)。如果(续航达到)1000公里,也可以8分钟(充满电),我指的是会有这个技术,但是同时要配套充电桩,如果没有桩,肯定不行。”

古惠南接着说“欧阳院士的原话是既能跑1000公里,又能快充,还要便宜、安全,这是不可能的,大家忘了便宜(这个因素)。石墨烯电池的正极材料大约比当前市面上常规动力电池的成本增加5~8%,而续航高达1000公里的电动车,电池材料将明显增加。”

言外之意,就是这项技术在理论方面是完全可行的,不过还需要配套的充电桩,少了任何一个环节都不能成立。

过去一年,新能源汽车领域的投资异常火爆,相关板块持续大涨,虽然市场销量方面还远远达不到传统燃油车的体量,但随随便便一个“疑似利好”都能把相关个股捧上天,但客观地说,新能源汽车并没有多少实质性的进展。

当前,特斯拉整体市值接近传统燃油车企的总和,蔚来汽车仅次于特斯拉和丰田,位居第三,小鹏汽车接近400亿美元市值。

所以,更多的还是在用概念透支未来的成长空间。就目前来看,相关新能源汽车企业的股价已经把市场远远的甩在了身后,如果没有市场销量的支撑,这么高的股价是很难维持到新能源汽车普及的那天。

(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。 )

赞助商