相信大家都知道，腾讯与阿里巴巴在多领域存在竞争。早前二家公司在移动支付领域打的很火热，而最近双方又在出行领域打的很激烈。说白了，两家公司都想争夺更多的线下场景。
在近日举行的2018公共交通出行峰会上，蚂蚁金服宣布计划未来一年力推100个城市实现扫码乘公交，除大中型城市，三四线及以下城市也将囊括其中。
而就在上周，腾讯提出了乘车码的“扫城”规划，希望今年接入全部一线城市，再通过以点带面的方式，推动乘车码向周边二、三线城市渗透。
数据显示，2016年到2017年，国内已有50多个城市实现了支付宝扫码乘公交。腾讯乘车码也紧随其后，目前已在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地上线。
去年12月份，上海申通地铁集团有限公司与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作时，亮相了多项高科技，包括阿里巴巴最新研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等。目前，上海地铁已经完成了超过四成的闸机改造，改造工作还在继续进行中。截至今年3月份，上海地铁“metro大都会”注册用户超过420万，约四分之一的乘客使用扫码进站。
事实上，腾讯和阿里早已是一个技术与数据驱动的庞大商业平台，他们都想把沉淀的技术能力进行对外输出。去年底，蚂蚁金服公共服务事业部总经理刘晓捷表示，蚂蚁金服要向B侧、C侧和G侧输出自身的整个技术积淀和商业化服务体系，其中G侧就代表政府部门、城市管理者。
腾讯乘车码功能确实方便了大家的出行，不过虽然好用，但还是有一点问题的，首先就是扫码时长的问题，官方给出的测试时间是0.4秒，不知道这个数值是怎么取的，但就我个人的使用体验来说，其实并不是那么的快捷，因为在上车扫码使用时，总是会出现扫码延时等的问题出现。再就是和普通的公交卡想比，平时用公交卡或多或少会有折扣，使用这个乘车码优惠就没有了，而且对于使用学生卡、老年卡等的群体来说不是很合适。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
