造车，是一个烧钱的活，国内最好的例子就是贾跃亭，且不说贾跃亭造车连累了多少人，现在可以肯定的是，眼下贾跃亭要是再拿不到新的融资，那么根据现有FF91的资金，很有可能熬不过2018年这个寒冬！
有媒体获悉，该公司一名高管在最近召开的全体员工大会上称，法乐第未来现有资金仅够公司剩余约600员工按照降薪标准维持到今年11月30日。
法乐第未来到今年12月中旬就会用光所有现金。这份法庭文件显示，今年10月初，法乐第未来还欠供应商5900万美元。在9月初时，公司只有1800万美元现金。不知道这个时候，贾跃亭会不会后悔和恒大闹翻？
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贾跃亭为什么和恒大闹翻？如果我们只单方面的看贾跃亭这边的话，我们得到了信息会是这样；
目前可以了解到的原因是贾跃亭半年时间把恒大支付的8亿美元用光后，要求恒大追加投资，双方出现了分歧导致矛盾升级。
贾跃亭方面称：恒大违约在先美元把约定好的7亿美元费用支付过来，故意拒绝向公司支付维持偿债能力所需资金，以夺取FF资产和知识产权的控制权。大家要知道，贾跃亭为了造车，可以说是一无所有，甚至还背上了“老赖”的名声！
目前，FF仍保留500多位生产、研发和供应链的核心员工，确保FF91量产和交付相关的核心项目仍在推进。目前的进度是，FF91的第一台预量产车现在还在进行各种测试验证工作，接下来的预量产车也在紧锣密鼓的制造当中。
但我对FF91这样的说法还是很有保留的，因为目前FF91差钱已经是共识了，没钱就要倒闭，还谈什么在规定的时间里量产？
贾跃亭承诺的2018年底实现FF91的量产交付，这是一个几乎不可能完成的任务。为什么这么说？此前马斯克为Model 3搭载了很多配置选项，但碍于供应商能力不足、零件产能不济等原因不得不进行了大幅的删减。 相比特斯拉，FF91宣称的配置和功能性也极为超前，这将极大地提升量产的难度。
所以我觉得，贾跃亭我还是把他看作“老赖”吧，因为就连孙宏斌与许家印这样的大佬与其合作，也出现了诸多麻烦事，你们大家说是不是这样呢？
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