速度与激情男主靠它来完成最新电影?雅迪接受“好莱坞”式邀请

3月22日,雅迪在天津发布新一代高端智能电动车雅迪G5。作为欧洲网红产品,G5采用欧盟品质标准,基于自主研发核心专利技术,与日本松下、德国拜耳、瑞典贝格等全球16大顶级供应商联手,在制造工艺和技术应用上取得较大突破,重新定义了高端智能锂电电动车。雅迪G5定价7999元,将在京东、天猫及雅迪线下旗舰店同时开启预售。

发布会上雅迪宣布了另外一个重要消息:《速度与激情》男主角范迪塞尔成为雅迪全球品牌形象大使,雅迪G5将作为范迪塞尔独家两轮电动车座驾出现在《极限特工4》电影和电视剧中。邀请范迪塞尔代言是雅迪国际化和高端化的重要举措,这是中国电动车行业转型升级成功的标志事件。

行业地震!电动车迎来首位国际巨星

好莱坞电影迷对范迪塞尔都不陌生,1999年获史蒂文·斯皮尔伯格赏识参演《拯救大兵瑞恩》出道,2009年主演《速度与激情》一战成名,这一系列电影今年迎来《速度与激情9》,2月份在英国伦敦开机,明年上映,此外范迪塞尔知名作品还有《极限特工》《星际传奇》等系列电影。

在各个系列电影中,范迪塞尔成功塑造了好莱坞最具个性的硬汉形象,外表就是一台重型机车,但却不是“花瓶”, 不论是实力派的演技还是自己编剧、监制、导演都体现出内外兼修。

范迪塞尔十分契合雅迪形象。一方面,范迪塞尔参演的电影都很硬派,其中《速度与激情》、《极限特工》更是以顶级飙车桥段著称,雅迪G5作为座驾出现在《极限特工4》本身就有标志性意义——此前,只有顶级豪车和摩托车才能成为特工们的座驾。另一方面,范迪塞尔是最具个性的好莱坞硬汉之一,硬朗的外表和出众的才能,正好符合雅迪要传递的高端实力派形象。

范迪塞尔代言雅迪看似一个常规的市场行为,实际上对电动车行业却有深刻意义,这是电动车行业第一次迎来国际巨星代言,也是电动车第一次出现在好莱坞大片中。

国产电动车的廉价感、低端、无设计形象早已成为历史,在雅迪高端化战略的引领下,整个行业都在转型升级,从技术工艺、产品创新、品牌形象诸多维度走向高端化,成为一种跟汽车和摩托车并列的主流出行方式。在高端化的同时,电动车行业开始纷纷走出国门,寻求更大的增量,早在2015年,作为国产电动车领头羊,雅迪就率先提出要打造“高端”和“国际化”的形象。

邀请范迪塞尔代言是雅迪国际化重要里程碑,有利于其进一步打开全球高端电动车市场,特别是对于雅迪G5的高端旗舰形象塑造更是会形成直接助力,范迪塞尔代言雅迪也是中国电动车产业已经实现转型升级,走向高端化和国际化的标志,今天国际巨星代言雅迪是新闻,雅迪出现在好莱坞大片是噱头,明天这些就会成为常态。

好莱坞巨星范迪塞尔为何选择雅迪?

好莱坞巨星不会随意选择品牌代言,他们会关注品牌调性与自身气质是否吻合,也会关注品牌本身的市场地位和业务潜力,比如另一个好莱坞巨星莱昂纳多在中国代言的品牌,不论是OPPO还是优信,都是各自行业的佼佼者。雅迪成为范迪塞尔代言的首个中国品牌,也是因为有诸多吸引力。

首先,雅迪是全球电动车领导品牌。

中国电动车产业世界领先,雅迪又在行业领先。

中国轻工业信息网的数据显示,2017年雅迪电动车的销量为406万台,超过爱玛电动车(377.23万台),新日电动车(136.5万辆)和后起之秀小牛电动车(18.95万辆)。第三方数据显示,2018年其全球销量约占据全球电动车总销售量的11.7%。《新能源营销官》去年底的2018年度业绩预测也显示,只有雅迪成为销量突破500万辆的超一线品牌,爱玛销量突破400万辆紧随雅迪,余下玩家销量都低于300万。雅迪官方宣布的数据则是,2018年全球年销量503万台。这意味着,雅迪在国内已创下连续13年高端销量遥遥领先的佳绩。

范迪塞尔如果要代言一个品牌,自然会优先选择对应领域的佼佼者以契合身份。

其次,雅迪国际化知名度已经成功形成。

早在2015年,作为国产电动车领头羊,雅迪就率先提出要打造“高端”和“国际化”的形象,此后在国际化上动作频频:2016年5月雅迪在香港联交所主板上市,成为中国电动车行业首家上市企业;2017年,雅迪电动车开始销往77个国家和地区,现在全球已拥有20750多家门店;2018年雅迪成为俄罗斯FIFA世界杯官方赞助商,极大程度提高了知名度,换言之,雅迪已经成为一个全球化的电动车品牌,这是吸引范迪塞尔的另一个原因。

最后,雅迪产品本身具有很强的吸引力。

去年G5国际版在米兰国际摩托车展发布后,在宝马、哈雷等国际一线摩托品牌中脱颖而出,得到专业媒体的好评,英国著名媒体路透社称:作为电动车的全球领导者,雅迪的新一代高端智能电动车G5“表现极其出色”。雅迪G5国际版也作为网红产品走红海外社交媒体,不少网红晒出与其合影,不到4个月火遍美国、欧洲等高端市场。在海外的亮眼表现正是因为雅迪G5国际版拥有出色的性能、时尚的外观和满满的科技感。

3月22日发布的雅迪G5在性能、工艺、外观、创新等维度继承了国际版特性,重新定义高端智能电动车。

  • 基于新一代日本松下动力电芯,在极端温度环境下的表现更稳定,循环寿命也更长;
  • 自主研发GTR动力电机拥有1200W超高功率和最大120N·M的强劲扭矩,动力输出连贯,且具有IP57防水能力;
  • 由服务过本田的设计团队操刀,外观时尚,雪珠白、科技银、拉菲红、魔镜黑四种颜色具有很强的高级感和国际范;
  • 制造工艺达到摩托车水准,通过3C和欧盟E-MARK认证,减震、刹车、防爆、安全等关键能力表现出色;
  • 配备7寸超大VA液晶屏仪表盘,基于三模GPS的电子围栏技术,同时支持智能App交互,大幅增强防盗能力;
  • ……

雅迪在发布会上透露,范迪塞尔在拍摄雅迪官方广告片时,就对雅迪G5的操控感与魅力赞不绝口,作为大神级的“飙车老司机”,范迪塞尔体验操控过各种世界级动力机车,本身就是骨灰级高端用户的代表,“当我飙车到100迈时,我才能体会到自由的滋味。 ”这是范迪塞尔的经典台词,他对雅迪G5的看法显然很有说服力。

雅迪,电动车行业游戏规则制定者

邀请范迪塞尔成为代言人,将帮助雅迪进一步打开全球市场。雅迪正在加快国际化步伐,基于1842家分销商组成了18000个遍布全球的经销网络,去年底雅迪全球门店数量只有18000家,现在这一数字已变为20750,其中高标准门店7889家,同时雅迪正计划在美国、德国以及其他海外地区建立品牌旗舰店,作为率先提出国际化的电动车品牌,雅迪在全球市场的领先优势正在不断强化。

雅迪是高端化智能电动车的代名词,从创立初期雅迪就坚持不做跟随者,而是提出“更高端”理念。雅迪第一阶段并不是通过请代言人这样的行为来高端化,而是基于“高端技术才有高端产品,高端产品才有高端品牌”的理念,做技术布局、产品创新和供应链深耕。

雅迪拥有全球顶级合作伙伴20+家组成的供应链体系;677项专利覆盖电动车各个环节,形成技术壁垒;坚持高标准制造工艺,旗下产品分别通过包含3C、欧盟E-MARK在内的不同国际品质认证;建立行业内首家国家级企业实验室(浙江基地 2013年),且唯一拥有两家(2018年无锡基地),可实现94项配件检测,33项整车检测;2016年入股美国Lightning公司成立硅谷雅迪Lightning总部,在电动车行业融入“硅谷”精神;率先引入特斯拉同款动力锂电池,同时强调智能化元素,形成了高端锂电产品品类yadea smart,作为该系列第一款代表之作的G5,一鸣惊人。

雅迪在市场品牌上动作频频,不落窠臼。在邀请范迪塞尔成为代言人、进入《极限特工4》前,雅迪就有成为FIFA世界杯官方赞助商等大手笔动作。雅迪在跨界营销上还有许多动作,比如今年3月赞助范丞丞等主演的网络综艺《青春的华路》,同时登陆湖南卫视王牌综艺《天天向上》。这些市场动作成功扭转了人们对电动车是低级代步工具的刻板印象,改变了全世界对国产电动车的认知,让越来越多人认识到电动车是时尚、环保和安全的出行方式,也帮助雅迪品牌变得更加时尚、年轻和高端,强化领导者市场地位。

看到这里我们会发现雅迪的打法非常清晰:

  1. 强化技术布局、产品创新和全球供应链整合,让其产品具有高端化的基础;
  2. 通过市场动作不断去占领消费者心智和改变全世界认知,建立和强化高端化品牌形象;
  3. 在高端化的产品和品牌的助力下,在国际化市场上如鱼得水;
  4. 反过来国际化的成功又让雅迪更具国际范,进而在中国本土市场强化领导者地位。

不论是重视自研技术、强调产品创新做出各种行业第一、率先走向国际市场、抑或各种不按照常理出牌的市场动作,都表明雅迪是游戏规则的定义者。

日前,红杉中国全球执行合伙人沈南鹏在接受《财经》采访时表示:

“只有极少公司能打破游戏规则,大部分公司是在游戏规则下面成功的,他们成功的原因是他们比别人更能用好这个游戏规则。”

在每一个行业,大多数企业都只能在既定游戏规则下做得更好,只有少数企业可以打破甚至制定游戏规则,接着进入“无限游戏”模式。有限游戏以取胜为目的,而无限游戏以延续游戏为目的。有限游戏在边界内玩,无限游戏却是在和边界,也就是和规则玩,探索改变边界本身。不是每个公司都有无限游戏的能力,大多数公司,都在进行日常的商业竞争,被竞争对手牵制,即便处于市场领先地位,也要耗费精力对对手严防死守,在游戏规则下成为赢家,只有少数公司具有无限游戏的野心,以及能力,这些公司都具有打破和定义游戏规则的能力。

从G5发布以及此前的一连串动作来看,雅迪就是电动车行业的无限游戏玩家,也是能够打破游戏规则的玩家。在《速度与激情6》中,范迪塞尔说:“I’m living philosophy: I never participate in the game.”即“我活着的理念:我从来不参与游戏。”雅迪同样不参与游戏——而是定义游戏本身,它在电动车市场没有真正意义上的对手,它一直在做的就是不断突破边界,不断改变游戏规则,不断创造更多可能性。

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2019-03-22
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