你去大兴机场“打卡”了吗?

因为社交网络的流行,社会上出现了很多新生事物,比如所谓的打卡。我们可以通俗的解释,所谓的打卡,无非是“到此一游”的变种,将照片或者短视频发到网络上,向大家证明“我来过”。

一些不知名的景点,因为网红宣传而成为了打卡圣地,以至于人满为患。如此,很多地方开始“操作”,“勾引”人们打卡,成为了新旅游宣传的技巧。

也有一些地方,本来不应该成为打卡地,却在某种思潮的影响下被推红,甚至影响了公众安全与便捷,那就是不应该了。

根据媒体的报道,在“十一”长假中,来大兴机场观光的市民远超航空旅客,已经成为北京新的热门打卡地。北京大兴国际机场发布消息,10月3日统计,大兴机场过检旅客4513人次,游客101748人次,12时到13时为航站楼进场高峰期。游客与过检旅客的比例接近23:1。因此,首都机场公安局发出警示:切勿因为“打卡”留念行为,影响机场安全出行。

大兴机场刚刚正式运营,还主要是中联航的飞机,每天的航班数量并不多,其实主要的飞行线路也多是北京飞往“老少边穷”地区。按理说,至少要在半个月之后才会迎来旅客第一个出行高峰,看很多人忍不住了,非要让朋友们看到,“自己是经常坐飞机的”那个“有钱人”。

不得不说,去大兴机场打卡拍照的一部分人是持有这样的心理的,自己去了机场,而且比别人去的早,证明自己“比较中产阶级”。实际上,在这个国庆节期间需要在大兴机场出行的旅客目的地,红色旅游的地方多一些,但多数都是欠发达地区。如果你的老家在对应的机场,大概率是“北漂”。

除去这一部分人,还有一些是北京人,老的景点都去过了,什么颐和园故宫北海鸟巢,反正没啥新地方可去,大兴机场刚开门,至少是没去过,值得到此一游。

其实,真正有钱的北京人多数去了欧美旅游了,没时间这个国庆假期在大兴打卡拍照。这两天,北京城里开车都是一路畅通,足以证明人流出去了多少。

我们也看到,此前的奥运会结束后,鸟巢水立方的奥林匹克花园也经常是人满为患,甚至现在人也不少,主要原因是什么呢?后来研究一下才明白,很多旅行社为了耗掉参团游客的时间,还不需要花费门票,会刻意的将鸟巢、广场和包子铺列入行程,大概要占游客一天半时长,又挣钱又省心,何乐不为?

网络社会里,很多人是盲从的。看到人家说这个机场多么的高大上,就会跟着去,自己没去过觉得没面子,上了当也还高高兴兴的帮着人数钱。所以,在大兴机场里打卡的,估计少不了很多短视频达人、微博博主或者网红直播红人,然后他们也促成更多人到来。

大兴机场很不错,设计也好,建设也很好,值得看值得参观,但是,它终归是一个公共交通设施,主要的亮点在于实用。如果你走遍全世界,就会发现,各地的机场都很有特色,难说谁比谁高级多少。

大兴机场要服务京津冀,更要服务两年之后的冬奥会,很多功能还要陆续完善。当年的选址就充满了争议,也耗费了太多时间。未来如何与首都机场协调,也绝非是轻松的商业平衡。

我们也需要思考一个很多人没有关注过的细节。在全国各地的高铁站中,北方各个城市的高铁站个个都威风凛凛豪气十足,甚至像宫殿一样宏伟,里面更是气派,空间大设施好,就是不太适合旅客出行,可是去江浙等地看那里的高铁站,不是借用老站进行改造,就是空间狭小,设施够用但却简单,这体现了怎样不同的理念呢?

我们需要关心的是,大兴机场的人文关怀到底做到了什么程度?

在首都机场,如果你深夜飞回北京,飞机停在远机位,甚至停在D楼,那么,你会坐上摆渡车摇晃30分钟,然后一样会被放在T3那个长长的走廊尽头,走啊走,走啊走,15分钟才能出来。希望大兴机场不会!

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2019-10-07
你去大兴机场“打卡”了吗?
因为社交网络的流行,社会上出现了很多新生事物,比如所谓的打卡。我们可以通俗的解释,所谓的打卡,无非是“到此一游”的变种,将照片或者短视频发到网络上,向大家证明“我来过”。 一些不知名的景点,因为网红宣传而成为了打卡圣地,以至于人满为患。

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