打车难,跟打车软件有啥关系?

百度百家首发

文/挨踢客(个人微信号:aitike)

上海交港局约谈『嘀嘀打车』和『快的打车』后,要求两家打车软件必须接入出租车电调平台,并严禁出租车在高峰期使用相关打车软件。这种违背市场自然规律的做法,原本以为只会在北京出现,不曾想上海也依葫芦画瓢。

去年5月回上海出差的时候,问师傅为何不愿意用打车APP,师傅说:『电调直接在表里加钱,打车软件的加价老有人赖账,反正也不愁载不到客,还不如不要用。』不过,现在的情况却截然不同,在两家公司疯狂补贴之下,出租车司机们尝到了甜头。在上海,几乎找不到一辆没装打车软件的出租车。

司机们习惯了打车软件后,也就暴露出一些『问题』,出现了『打车难』的现象,市民们开始怨声载道。这几天,有条悲情段子也在朋友圈疯传,一位出租车师傅装过打车软件,某次路过医院看到一位老人叫不到车,而他已经在打车软件上接了一单,就是老人旁边的一位年轻人,为了不毁约师傅只好接走年轻人,任老人在那里继续等待,一路怀着愧疚送走年轻人,后来就把打车软件卸载掉。师傅说,如果每部车都装软件,老人就叫不到车了。段子后面还有一句评语:『科技改变了生活,但似乎又缺少了点什么……』

我不知道这是真事还是段子,但如果把打车软件换成电调,师傅同样不会毁约而载老人,老人同样还是得在那里继续等。就算那不是一辆叫来的车,只不过是放空路过而已,年轻人在前面拦住了,师傅能拒载年轻人吗?我不想去讨论道德层面的话题,从道德的角度来说当然必须关爱老年人,但老年人打不到车跟打车软件或者电调有关系吗?我认为没有本质关系。

言归正传,上海限制打车软件之后,司机师傅们怎么说呢?从我聊过的几个司机来看,用怨声载道都难以形容。一位司机愤怒的说:『高峰期不让用打车软件,那我们干脆就不出车,车少了还不是一样打不到车?打车软件再接到电调平台,那不就是要抢我们钱吗?』

我问:『为何不让用打车软件,你就不愿意出车呢?』

师傅说:『高峰期就是堵在路上,开起来累又赚不到钱,以前很多司机就不愿出来。现在打车软件给了补贴,乘客还愿意加一点钱,算算还是比较划得来,大家还比较愿意出来。打车软件的补贴迟早要没有,但乘客的加价还是会有的,打不上车不只能加价吗?这不就是市场自由化嘛!你想要能高峰期用车,那就多花点钱呗!现在政府这么一弄好了,看谁以后还肯高峰期出车。』

我又问:『为什么打车软件接到电调平台,就是要抢你们的钱呢?加入电调平台不好吗?直接把加的钱计入表里,你还不用担心乘客赖账啊!』

师傅答:『好个鬼,就是来抢我们的钱。打车软件加价后赖账的有,也是极少数素质低的人,不能因为有个别就去否定,至少我们司机还是有赚的。接入到了电调平台之后,加价的钱我们就赚不到了,全部让公司给收上去了,我们一毛钱都赚不到。』

我问:『电调加价的钱都让公司收走了?』

司机答:『那当然,你以为他们那么好心给我们派活?这帮家伙只知道收钱,根本不知道干事。现在有免费给我们派活,还给我们发补贴的来了,电调平台就没人用了,他们也就赚不到钱了,当然去交港局撒娇去了,无非就是要通过他们的电调平台,然后把这部分给赚了。』

我问:『限制打车软件不是要解决打车难的问题吗?』

司机答:『你相信他们的鬼话吗?打车难是靠限制打车软件来解决的吗?那为什么没打车软件之前,还是一样的出现打车难的现象呢?反而,打车软件出现之后,打车更加好打了,我们的效率更高了。不说打车软件带来的补贴收入,现在每天的载客也有提升,其实就是提高了出租车运转效率,说白了是解决打车难的问题的。他们限制的目的就一个,见不得我们司机过点好日子,要从我们手上来抢那点小钱。』

我问:『那打车难的问题该如何解决呢?』

司机答:『这还不好解决?不要太好解决了。就三点,第一点,降低司机的份子钱,收入高了干活也有奔头了,就能提高司机的积极性;第二点,提高出租车的数量,就能满足乘客的需求,现在还是有点人多车少;第三点,放开打车软件,提高出租车的运转效率,利用率高了就更好打车了。只要这三点同步进行,打车难的问题必然解决。但政府就是不去那么想,哪怕那么想了也不去做,只知道一味的瞎监管。这本来就是个市场化的问题,交给市场去调配最好不过了,他们是越管越乱,越帮越忙。』

我问:『你认为打车软件给你带来哪些好处?』

司机答:『好处还蛮多的,主要有三点。第一,收入变得更高了,虽说补贴是暂时的,但有总比没得好,要不是打车软件公司,谁会给我们补贴啊;第二,接的乘客更多了,每天的收入更高了,提高了整体收入水平,跑活也变得轻松了;第三,微信支付和支付宝,减少了找零钱的时间和繁琐,资金都在卡里也更安全了。』

听完司机这么一说,我似乎醍醐灌顶了,马上想到三个字:头痛医脚。造成『打车难』的不是打车软件,跟打车软件没有一毛钱关系,可打车软件为何就成了罪魁祸首呢?让我想到老家农村一句谚语:青蛙不吃谷——赖都赖你哭。意思就是,青蛙本来是吃害虫保护谷子,是不吃谷子的,但天天在稻田里面,谷子少了就要赖青蛙。所以,原本几个屌丝青年想到打车软件,就是希望解决打车难的问题的,结果变成了造成打车难的罪魁了。

我想,有司把帐算到打车软件头上也情有可原,因为他们从来都是屁股决定脑袋的,但一些老百姓也跟着瞎起哄,着实让我在北京看香山红叶——雾里看花了。有关打车软件造成打车难的话,一听就是母鸡屁股栓绳——扯蛋的话,竟然也还有那么多人信了,竟然也还有那么多人支持了,着实超出了我250的智商之外。我想要说的是,科技改变了生活,但又似乎缺少了点人性支持。

限制打车软件,断然不会成为一种长效手段,要解决城市打车难的根源问题,还是要深入分析其中的原因,有针对性的着力去解决根本问题,而不能揪着打车软件判冤假错案。我想,迟早有一天会证明打车软件比窦娥还冤。

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2014-02-28
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