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久未露脸的滴滴出行总裁柳青，出现在了与招行的联合发布会上，宣布滴滴获得招行的战略投资，并将就支付、金融、营销等建立战略合作。
这起合作并不令人感到惊讶，一个是移动出行领域的老大，一个是股份制银行的佼佼者，双方的市场地位对等，未来充满了想象空间。目前双方透露出来的信息，可以窥见未来的合作走向，而核心其实就在于三个点。
1、客户是核心
不管滴滴还是招商银行，核心肯定还是抓用户。滴滴有着2.5亿的用户，招行有着数千万的用户，肯定有着很大比例的重合，而也有一定比例的空白。不管是出行的用户，还是银行的用户，相对来说都是优质的用户，第一步必然是用户的打通和连接。
从细分的用户数据来看，滴滴的专职司机300万，注册司机已经有1400万，这些司机都是有车一族，有着一定的基础财力，对于银行来说是非常优质的用户。招行借着与滴滴的战略合作，可以更加方便的渗入这个群体，迅速获得大量的优质用户。从招行公布的相关数据来看，2014年的零售银行户数是3613万，如果能够带来1400万的用户呢？可以想象得到是什么样的结果。
根据招行公布的一些数据，手机银行用户数3000多万，掌上生活的用户2000多万，如果滴滴能够接入这两大平台，就可以轻松的获得数千万用户。另一个方面，招行私人银行的用户数和资金规模都是国内第一，私人银行的门槛是500万，也就是我们常说的中产阶级。借助与招行的战略合作，滴滴又可以获得国内最优质的高端客户。
私人银行的客户未必是滴滴的直接用户，这些人基本都是人人有车。但能够抓住这部分人群，依然有着巨大的空间，因为这些人基本都是企业主，在这些人群中树立口碑，就能更轻松的切入企业市场。他们选择招行私人银行自然是基于信任，那这种信任也能传递到滴滴，抓住一个企业主就是抓住一个企业，那就是抓住成百上千的用户。
此外，招行在国内有1000多个网点，这些网点也会成为滴滴的线下营销和拓展渠道，有着不可小觑的力量。不管怎么说，双方在用户层面是肯定能够获得互补，给彼此带来一波用户增长。
2、资金是纽带
滴滴公布2015年的出行数据，共完成14.3亿个订单。按照之前滴滴的预测，全年GMV要达到120亿美元，那就是接近800亿人民币。如果这些订单的支付都由招行一网通来完成，那一下子就能带来几百亿的流水。支付场景是招行最亟需的，当年的补贴大战不管是腾讯还是阿里巴巴，其实都是在抢这块地盘，现在的招行一网通当然不想错过。虽然目前来看还是有点理想化，还有微信支付和支付宝，但肯定也会有一定的分流。
抛开支付场景来说，不管是微信支付、支付宝还是招行一网通，资金都是托管在招行银行的，未来的司机结算可能也会以招行为主。一方面是带来了司机这部分用户，另一方面就是带来大量流动的钱。以目前滴滴的增长速度来说，未来的规模会越来越庞大，对于哪家银行来说都充满了诱惑。
另一个方面就是汽车金融，包括以车贷款、分期买车等等。1400万的注册司机，按照一台车10万来说，那就是1.4万亿的资产。对于银行来说，这本身就是风险低的优质贷款客户，而银行的盈利模式本身就是低息揽储、高息放贷，赚的就是这个利息差。滴滴每天跑在路上的1400万的车辆，就是招行的一个大金库。还有就是分期买车，滴滴已经在做了的，如果把这些业务都放在招行，业务规模很快就能做起来了。这些司机买车回去跑滴滴，银行也不用担心偿还能力，基本上可以说是高枕无忧。
其实，不管是用户还是资金，不管是支付、金融还是营销，未来肯定会落到大数据上。而从这一起合作可以看得出来，滴滴未来的玩法还有很多，可以围绕着车、人来价值变现，这或许只是一个开始。
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挨踢客（微信公众号: aitike521）河豚品牌创始人，WeMedia联盟成员，中国公共关系协会会员，移动电商实践者，女性消费研究者，曾经营销和公关从业者，现在以苦作乐的创业者，永远十八岁的处男座。
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