马斯克不是只有特斯拉,SpaceX越筹资估值越高

继特斯拉市值凌驾通用汽车及福特之后,据摩根史丹利的报告,另外一家马斯克的着名公司SpaceX以其航天技术方面的创新,未来估值可能也与特斯拉不遑多让。

电动车大厂特斯拉,尽管财务问题难以解决,生产力也陷入瓶颈,但市值仍居高不下,更在短时间内胜过传统车厂巨头,以独特的魅力成为矽谷及华尔街的宠儿。执行长Elon Musk是个相当博学的创业家,不仅在电动车及能源储存方面,还包含人工智慧、交通运输及航天科技都是其创业范围。

如今据摩根史丹利的报告,SpaceX公司估值两年前仅大约110亿美元,然而未来恐怕能达到与特斯拉不相上下的程度。目前估值的根据还是来自发射卫星相关业务的衡量,尽管同样有现金短缺的问题,但短期内SpaceX似乎没有公开上市的打算。马斯克曾表示,公开上市就表示要替投资者赚钱,但SpaceX的目标是登上火星,上市可能会让公司走上歧路。

但此公司的价值或可由其他公司的投资意愿略窥一二。摩根史丹利分析师Adam Jonas表示,如即将开展的巨型猎鹰火箭BFR项目,估算大约需要100亿美元。外界相当怀疑SpaceX真有足够的资金来完成。不过尽管技术仍在测试阶段,但马斯克也声称,在2016财年,卫星发射合约的获利就将近100亿。

像科技巨头Google仍愿意注资以换取SpaceX股权,如2015年与富达投信联合以10亿美元获取10%股分,当时估值才仅100多亿;今年7月又融资了3.5亿,近日SpaceX又再度出售股票筹资1亿,据Equidate估值已上升到210亿,成为全球最值钱的未上市公司之一。

不过Adam Jonas也指出这并非最赚钱的生意,SpaceX假如能透过猎鹰火箭发射超过4千枚廉价小型卫星,以提供地表高速网路通讯,在2024年以前建立一套太空网际网路。那麽SpaceX可望转型为网际网路供应商,并可能有敢达1206亿的估值。当然若失败,SpaceX大概仅剩下50亿美元。

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