特斯拉到底抛弃了谁家地图?

马继华 2020-01-19

特斯拉作为明星企业,一举一动都备受关注。这不,一点调整就引发了股市波动。

据媒体报道,1月17日,特斯拉和百度共同宣布,特斯拉地图数据服务商将更换为百度地图。特斯拉导航系统将基于百度地图数据服务全新发布。

特斯拉官微表示:“特斯拉地图数据服务商将更换为@百度地图,助力你在出行的路上,拥有更美好的驾车体验!此外,还有一大波惊喜更新在路上。”

这一下,各路媒体开始报道,因为,此前特斯拉在中国地区使用的地图数据服务商为四维图新。所以,2014年11月19日,特斯拉公司宣布,更新其车载系统6.0版本,其中一个重大的更新就是加入了中文的地图及导航功能,而中文地图数据及相关技术支持的提供方,是国内地图数据提供商之一的四维图新。

在去年12月31日,四维图新还在投资者互动平台上表示,在特斯拉进入中国市场以来,公司一直为特斯拉中国的独家导航地图供应商。

就在有人质疑特斯拉抛弃了四维图新的时候,四维图新17日晚间再次就特斯拉在线地图渲染切换的新闻做出澄清称,该产品替换,其实对于四维图新来说不相关,之前该产品也不是四维图新提供。从2014年自特斯拉入华至今日,四维图新一直为特斯拉全系车提供地图产品。

四维图新此前也表示,“车机端地图包全系都是四维图新数据,对我们在特斯拉产品和服务提供不受任何影响,我们还是好伙伴”。

也就是说,特斯拉与四维图新的合作一直存在,这次与百度地图的联姻并非抛弃四维图新,但是,那这一次的调整,到底特斯拉是抛弃了谁呢?

不知道为什么,几乎所有的报道中,都只是四维图新辟谣自己没有被抛弃,百度地图高调与特斯拉联姻,至于谁被抛弃,各方讳莫如深。

按照专业人士的分类,提供位置的有三类公司:第一类为底层图商,提供基础数据,代表为四维图新与高德地图;第二类为地图服务商,为出行、外卖、物流等场景提供解决方案,代表为百度地图、高德地图、腾讯地图;第三类为应用商,将解决方案落地化,代表为滴滴出行、美团点评等。

调查数据显示,四维图新在2018年导航电子地图行业整体的市场份额为13.88%,与四维图新齐名的是高德地图, 当然,如果说到用户层,百度地图与高德地图起名。2018年10月1日,高德地图日活跃用户数突破1亿大关。

资料显示,四维图新则是百度地图的数据提供方,百度导航用的也是四维图新的基础数据,四维图新通过地图的广告服务向百度分成,百度则向四维图新反馈用户数据。不过,也有未经证实的报道说,百度为了防止地图底层数据来源单一,提前未雨绸将有测绘资质、专业采集车队的长地万方纳入囊中,在2016到2017年间逐渐放弃了四维图新的基础数据。

原因很简单。2014年5月5日晚上,四维图新发布公告称:2014年5月4日公司收到中国四维书面通知,中国四维已于2014年4月29日与深圳市腾讯产业投资基金有限公司签署了《股份转让协议》,协议转让所持有的公司部分股份——7800万股无限售条件流通股。本次转让完成后,原四维的最大股东中国四维持有公司股份变为12.58%,而腾讯公司将占四维图新总股本的11.28%。

另据网文介绍,2017年3月29日媒体报道,据美国证交会文件显示,腾讯已在今年3月17日通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票,其持股比例达到5%,并由此成为特斯拉的第五大股东。

2019年4月17日,四维图新发布关于与华为技术有限公司签署战略合作意向书的公告,在云服务平台、智能驾驶、车联网、车路协同等领域展开合作,未来会在全球范围,为全行业打造“华为+四维”智能汽车科技整体解决方案。

简单来看,国内的地图产业中,高德是自成一脉的,自己的地图自己采,自己的导航自己推,另外的基本上是四维图新做基础数据,相关的合作公司做应用开发推广。

问题来了,特斯拉不用高德,算是有一定的深层理由的,但到底更换掉了谁家地图服务而用了百度?让大家讳莫如深,肯定不简单。

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