4亿拿下支付牌照，携程的焦虑解开了？

极客网·极客观察 9月27日，有相关消息称，携程全资收购了上海东方汇融信息技术服务有限公司，成交价格为4.168亿元。目前这笔交易已经顺利完成，并且受让全部股权的申请也已正式获得了中国人民银行的批复。这意味着经过了多年的等待，携程终于通过了股权收购的方式，间接获得了心心念念的支付牌照。

从2011设立保险代理公司开始，携程一直在金融板块进行布局，包括支付、保险、消费金融在内的多方面金融业务携程均有涉及，可以说缺少支付牌照一直是携程在金融领域发展的最大短板。如今携程如愿得到支付牌照，未来的发展又将如何呢？

历时六年，携程终于拿下支付牌照

携程苦无支付牌照久矣，获取支付牌照的过程并不顺利。早在2014年，携程就开始为支付牌照进行投标和申请，并且通过了支付业务设施技术认证，但在此之后就一直没有进展。

2016年8月，由于出现多家持牌支付公司出现挪用备付金等严重违规情况，央行明确表示在“一段时期内原则上不再批设新支付机构”，暂停全国各地的支付牌照的申请和发放，这使得支付牌照的获得变得更加困难。

在最近的五年时间里，国内都未有新牌照颁发，并购成为了获得第三方支付牌照的唯一方式。在这段时间里，携程接连拿下了包括虚拟银行、保险经纪、小额贷款、消费金融、融资担保在内的十来张重量级金融牌照，然而支付牌照的缺失一直是携程在金融领域发展的一大硬伤。

近日，携程以4.168亿元的高价收购了上海本地的国资企业东方汇融，成功圆了自己多年以来“支付牌照梦”。据悉，东方汇融在2012年6月获得支付牌照，许可范围是互联网支付（全国）、预付卡发行与受理（上海市）。目前，东方汇融的母公司法人代表现已变更为宓咏，宓咏同时也是携程金融支付中心CEO。

这意味着，历时六年，携程的支付短板终于被补齐了。

对支付牌照如此执着，携程在焦虑什么

携程对支付牌照的执着，不是没有原因的。

一方面，支付对于互联网企业来说承担着重要的入口作用，它是企业形成资金流闭环、沉淀交易数据的重要一环。如果企业不能够构建自己的支付体系，就很有可能会将所有的消费信息、交易数据都留给了对手，这样会极大的阻碍企业的发展。

另一方面，无论是支付端还是互联网金融端，缺乏牌照都会使携程在业务开展方面都受到一定限制。近期，人民银行的行长易纲公开表示，“凡做金融都要牌照，实现监管全覆盖”。在监管力度进一步加大的背景下，牌照的价值会越来越凸显。没有牌照就无法合法经营相关业务，就会在金融领域内寸步难行。

在拿下支付牌照之前，携程曾多次受到“无牌经营”质疑。2017年5月，携程因无牌违规出售多用途礼品卡而被实名举报，举报原因是携程在没有支付牌照的情况下，违规开展预付费卡业务。随后，中国支付清算协会受理了这次举报，这个消息使携程一时间登上了舆论的风口浪尖。此次事件让携程切实地感受到了缺少支付牌照之痛，可以说，支付牌照是携程金融发展之路上必须跨过的门槛。

除此之外，拿下支付牌照也方便携程丰富和完善自身业务。考虑到携程目前作为一个信息流的整合平台，对接大量服务商和票务服务，支付牌照可以帮助携程整合自己的产业链上游的信息和资金流，从而对票务代理商和景区拥有更多的话语权。否则携程很难进行业务的持久扩张。并且，拥有支付牌照可以促使携程将旅游业务与金融业务相结合，把现有的业务往纵深处拓展，增加提供业务的完整性，从而提升用户体验，增加用户黏性。

正是出于上述几点原因，携程此次才会斥四亿巨资，一举拿下支付牌照。

拿下支付牌照后，携程未来前景光明？

拿下支付牌照对于携程来说固然是前进了一大步，但即便是在这种情形下，携程的发展前景也不甚乐观。

9月25日，携程集团公布二季度财务业绩显示，该季度的净营收同比下降64％，环比下降33％。实际上，对于携程来说，今年受到的挑战不止是疫情，还有互联网巨头之间猛烈的竞争。

今年7月，美团正式上线酒店“超级团购日”，与全国酒店商家联合提供数亿元补贴，推出“99元住高端酒店”秒杀活动等，直指携程的高端酒店业务。9月初，阿里飞猪也宣布将向旅游行业豪掷“百亿补贴”，首期从酒店产品开始，逐步覆盖到交通出行、景区乐园等，对手的这些举措对携程的旅行生态造成了严重冲击。

此次携程虽然是间接拿下支付牌照，也满足了监管合规性要求，但是如何真正使携程支付被用户接纳和使用，并不是一个简单的问题。比如支付需要开通银行卡，基本上每一个支付用户的获取都需要几十甚至数百元的营销成本。由于疫情的发生，导致旅游行业遭受重创，在这样的背景下，携程要拿出这笔补贴，并不是一件容易的事情。而且特别是考虑到携程非常单一的旅游场景，用户的粘性恐怕很难保证。

对于收购支付牌照，携程金融方表示后续会考虑逐步向上下游产业链拓展，为合作伙伴提供优质的旅游金融服务。不过，对于短期规划，携程方也表示短期内依旧会继续围绕集团相关旅行行业进行深耕，暂不会大规模地向外开拓金融业务。”

这些年携程的扩展一直乏善可陈，原有的市场份额也正在逐渐被飞猪和美团挑战。虽然携程正在努力拓展金融服务，将竞争空间从OTA领域向更广泛的范围拓展，但究其根本也只是走其他企业走过的老路，在主业不稳的情况下，携程的前景或许并不明朗。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。