身陷安全危机的特斯拉到底在“护犊子”还是被冤枉?

极客网·极客观察3月11日(文/水木)特斯拉身陷安全危机!这样的品牌还能相信吗?如果车辆自身确实存在安全隐患,那么那些每天驾驶特斯拉的车主岂不是在“玩命”?如果没有问题,也请出具一份来自权威部门的详细检测报告打消公众疑虑,同时也可以为自己正名。否则任由该系列事件持续发酵,必然会伤害品牌声誉、导致销量萎缩,最关键的是众多车主的生命安全无法得到保障。

特斯拉拉.png

特斯拉电动车自上市销售以来,出现过的自燃事件,是其首次被指出存在安全隐患,但是从去年开始,网上曝出特斯拉车主由于种种原因采取维权的事件便急剧增加,自动加速、刹车失灵、断轴,这些词听上去十分的“惊心动魄。”

不论市值还是销量,现在的特斯拉都可谓如日中天,绝不容许有任何影响品牌声誉的“杂音”出现,可偏偏这样的事件还是集中爆发了。不过针对每一起事故,特斯拉都能做出其所谓“合理”的解释:车主操作不当,与车无关。只不过这样的解释,让所有车主都不能接受,更让那些潜在客户疑虑重重、止步不前。

而且在很多解释中,还存在一定程度上对中国车主的“歧视”。

比如,去年去年10月份,特斯拉对进口Model S、Model X进行了召回,数量超过4.8万辆,召回原因是前悬架后连杆球头螺栓会断裂,存在安全隐患,特斯拉将免费更换改进后的左、右前悬架后连杆。

关于这次召回,特斯拉在随后给美国NHTSA(美国高速公路安全管理局—美国汽车安全的最高主管机关)的回复中,表示其前后悬架的后连杆上没有发现缺陷,部件损坏是由于中国驾驶员的“使用不当”、“滥用载荷”。

诸如此类的语言,是在说我们中国消费者不会开你们的特斯拉吗?

另外,去年12月份,上海、杭州两位特斯拉车主,一位从停车场开出,车子突然加速直接撞进了对面的酒店,事后司机表示自己40年驾龄,下坡不可能主动加油门。另一位车主拍下了特斯拉失控的21秒。然而特斯拉方面回复表示,属偶发事件,是个例不能说明车子有问题,而且车子是在下坡,在动力势能的作用下加速。

把特斯拉的解释翻译过来就是,车子加速都怪“地不平”。

也难怪这样的解释确实难以服众。自动驾驶还没研究出来,到先整出了“自动加速”,车子成精了?

对此种种,市场监管总局等五大部门还曾集体约谈过特斯拉,同时也遭到央视发文批评。

但不管怎么说,目前针对特斯拉被爆出的种种问题,都还没有一个明确的定论,其实这样局面是最糟糕的!

假如特斯拉的确存在安全隐患,但却故意以各种理由搪塞推诿或者将责任转嫁至车辆以外,那么毫无疑问,这种做法轻则是对消费者不负责任,重则相当于“故意杀人”。

但是,如果确如特斯拉所说,每次出事都是由于车主操作不当继而引发交通事故,那么也请在车辆的操作指南上做出着重强调,明确一下到底怎样的姿势才算正当操作。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2021-03-11
身陷安全危机的特斯拉到底在“护犊子”还是被冤枉?
极客网·极客观察3月11日(文/水木)特斯拉身陷安全危机!这样的品牌还能相信吗?如果车辆自身确实存在安全隐患,那么那些每天驾驶特斯拉的车主岂不是在“玩命”?如果没有问题,也请出具一份来自权威部门的详细检测报告打消公众疑虑,同时也可以为自己正名。否则任由该系列事件持续...

长按扫码 阅读全文