滴滴被下架后,网约车格局真的会重新洗牌吗?

极客网·极客观察7月16日 滴滴被下架之后,沉寂已久的网约车市场重新泛起了波澜。

比起以往企业上市铺天盖地的宣传公关,滴滴显得格外低调,甚至连敲钟仪式都没有,悄无声息的于6月30日在纽交所挂牌。

“事出反常必有妖”,两天后滴滴陷入网络安全审查。7月3日,滴滴暂停新用户注册;7月4日各大应用商店集体下架了滴滴出行App,微信、支付宝上的小程序随之下架;7月9日,滴滴”全家桶“全部一次性全部下架。

一家忧愁多家喜。当蝴蝶扇动了翅膀,等待网约车领域的会是格局的重塑吗?谁又能够成为下一个滴滴?重拳出击下之后,滴滴又会迎来怎样的改变?

美团打车重新上线,T3出行放大招

经过近九年的发展,滴滴早已成为了共享出行市场的行业第一。数据显示,截止2021年第一季度末,滴滴年活跃用户为3.77亿,月平均活跃用户为1.56亿,过去一年全球业务的平均日交易量为4100万单,滴滴和花小猪撑起了国内出行市场80%以上的订单量。

趁着滴滴下架的窗口期,美团、高德等一众网约车平台围绕着滴滴的市场份额,从不同的层面展开了激烈的争夺。

早在7月9日,美团就在各大应用市场重新上线了美团打车app,想要趁机拿下出行市场的野心昭然若揭。

不可否认,美团这次真的花了重金想要拓展出行市场。用户层面上,新人特权、专属优惠、好友助力等多种玩法同时上线,且还在不断的投放广告。司机端方面,针对新司机首周内限时3天单单流水+20%,冲单还可以赢最高千元阶梯大奖。

根据美团打车app的介绍,目前其已经开通了上海、北京、杭州、沈阳等上百个城市。不仅仅是美团,同样来势汹汹的还有T3出行。

有媒体此前曾报道T3出行内部紧急调整计划,本月要连开15城,目标日均订单量突破百万,全员开启“007战斗模式”。

值得注意的是,今年年初T3出行方面曾表示将会在2021年登27座城市。换言之,T3需要在这一个月的时间内完成超一半的年目标,而这一切的调整都是因为要趁着滴滴下架抢夺市场份额。

广告投放力度上,T3出行也是不遗余力。微信朋友圈随处可见,优惠券、折扣券等刺激用户消费频次的手段也应有尽有。

除此之外,高德地图、曹操出行等也推出了一系列的优惠活动。各家想要开疆拓土的意味都十分明显。

滴滴市场难撼动,强监管大家都需遵守

随着滴滴的下架整改,巨头疯狂抢夺市场份额,真的会改变当前网约车市场“一超多强”的格局吗?答案显然不是肯定的。

滴滴能够有今天这样的地位,资本带来的因素不能抹灭。正是因为有了充足的资金,才得以维持企业的正常运转。但这也不是唯一条件,规模效应也是滴滴自身所拥有的核心竞争力之一,而规模化发展不是一朝一夕就能够形成的,需要时间的积累。

网约车对于运力要求特别高,只有通过合理的调配运力和优化用户体验,才能够提高整体的出行效率,减少不必要的成本开支。就好比在某一个区域,滴滴10秒钟就有司机接单,换成其他的网约车品牌却未必有如此速度,这就是规模化发展所带来的优势,覆盖地区、司机响应的速度都会影响到乘客的出行体验。

早在2018年,滴滴的服务范围就已经覆盖了超400个城市,这也是其他网约车当前所难以匹敌的。除此之外,对于已经下载了滴滴app的用户来说,下架并不影响她们的正常使用。

即便是不经常打车的用户,只要注册过滴滴app,同样可以通过小程序等进入打车。滴滴对市场的教育已经成熟,用户滴滴打车也已经成了习惯,即便其他平台在加大力度补贴的情况下,想要彻底瓜分蚕食滴滴的市场份额难度很大。

站在用户的角度上看,选择打车平台主要看金额和响应速度。对于网约车行业来说,“烧钱抢占市场份额”的情况也不会再出现。正如王兴所说,“当年烧钱是为了教育乘客、司机以及普及手机支付,现在这个事情都完成了,而且我们不能靠烧钱烧赢。”在金额无法拉开差距的时候,规模就成为了核心的优势。

同时,所有网约车平台都要面临严格的监管。早在今年5月份,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等多部门联合对滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家交通运输新业态平台公司就抽成比例、随意调整计价规则、恶意压低运价等多方面进行联合约谈。

滴滴的下架影响的只是新增用户,并不影响已经拥有的用户规模。而滴滴此次事件与其说给了其他品牌一个机会,倒不如说也给了他们一个警醒,“规范化运营”仍然是网约车行业需要面对的问题,否则只会迎来监管的重拳出击。

小结:

新一波竞争之际,不同平台的活跃用户数量或多或少都会发生变化,滴滴可能也会被抢夺部分市场,但其基本盘短时间内不会发生改变。只不过下架的时间越长,对滴滴不利的影响也就越大。同时其他出行平台也要吸取教训,因为监管之剑对所有平台都是开放的。


(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。 )