“新能源汽车该翻篇了，接下来是数智汽车的较量。”
这是9月4日长安汽车第三届“科技生态大会”上，该公司董事长、党委书记朱华荣透露的内涵，他的原话是：“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！”
朱华荣是这么说的，长安汽车也正在做。
“新物种”问世
科技生态大会现场，随着长安汽车总裁王俊的一句呼唤，“大幕”徐徐升起，一辆“新汽车”自主缓缓行驶到观众面前。
随即，“新汽车”上演了令人震撼的变形秀，它通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等自由变换形态，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换，赢得了现场观众的阵阵掌声和喝彩声。
随后，“新汽车”还展示了主人回家后自己去“觅食”的「智能充电」、聪明懂你且会方言的「自然交互」等许多先进技术，不仅让人们叹为观止，也告诉我们“何为新汽车”，即空间、形态可随你而变的才是新汽车、能听懂主人意图的才是“新汽车”、场景由你定义的才是“新汽车”。
当然，上述功能只是“新汽车”的冰山一角，因为“新汽车”定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。
据了解，“新汽车”是长安汽车基于自由定义、自我进化的SDA平台打造的“新物种”，是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。
基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：一场景可编排，让每个人都是自己生活的设计师；二支持硬件可插拔，让用户像拼乐高一样玩车；三具备生态可随需，为此长安全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联；四系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让车越开越聪明。
向美好跃迁
当下，以纯电动汽车为代表的新能源汽车仍是某些车企的绝对主力，但在朱华荣看来行业竞争已经进入下半场，“新汽车”问世承载着“长安汽车向美好跃迁”的宏伟愿景。
“向美好跃迁”需要雄厚的企业实力做基础。朱华荣介绍说：“长安汽车持续推进第三次创业——创新创业计划，深入实施新能源‘香格里拉’、智能化‘北斗天枢’、全球化‘海纳百川’计划，布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，形成满足不同细分市场需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。公司持续保持稳健增长势头，1～8月累计产销163.3万辆，同比增长11.4%。特别是，长安乘用车突破103.5万辆，同比增长25.3%，长安新能源同比增长92.9%。”
“向美好跃迁”的动能来自强化科技创新。朱华荣表示：“近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；深耕‘三电’核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、‘七合一’”超集电驱、‘七合一’智能整车域控制器等行业领先科技应用；创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内；打造行业领先的‘灯塔工厂’，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；全面推动数字化转型，构建‘云-网-平台-场景’全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系；坚持核心技术自主可控，截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。”
“向美好跃迁”落地承载是产品不断升级。朱华荣指出：“2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。阿维塔11鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆，其首款轿车阿维塔12将于第四季度上市；深蓝汽车成功推出深蓝SL03和深蓝S7，8月深蓝S7交付超过1万辆；‘数智进化新汽车’长安启源，将于本月开启首款产品长安启源A07预订，E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。”
“向美好跃迁”终极目标是创造性满足用户体验。朱华荣指出：“长安汽车始终把客户经营作为‘一号工程’，持续优化客户服务体系、产品质量管理体系，已经连续两年分获中消协、中质协满意度评价中国品牌第一，今年荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一。此外，长安汽车还打造了‘Quark智算中心’，支持超1000万智能汽车的接入与控制，让原来的人找服务，转变为今后服务找人。
各领风骚三五年？
今年纯电动车增长进入瓶颈期，加之行业亏损的局面并未根本扭转，企业如何突破？加速智能化转型的车企都在暗中较劲。
此番，长安汽车向业界展示了在SDA架构下整合“智脑”、“智体”和“智服”三大能力的“新汽车”，它承载着该公司“领数智进化向美好跃迁”的愿景。
未来已来。在“数智新汽车”时代，汽车产业有着更多可以想象的空间。长安汽车旨在与全球伙伴携手共进，为用户提供所想即所见、所见即所得的超值产品和服务，一起推动行业高质量发展，重构世界汽车新格局！
8月初，某中国品牌的一次小范围沟通会后，该品牌负责人指出：“近几年，虽然中国品牌整体发展非常迅速，但具体看各个品牌只是各领风骚三五年。最近两年新能源汽车需求井喷推动某些车企销量高歌猛进，接下来市场格局或将生变，鹿死谁手？犹未可知……”
在智能汽车时代，长安汽车会否成为中国品牌下一个“执牛耳者”？我们拭目以待。
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