TCL收购Palm品牌,想要借尸还魂?

百略网 2015-01-08

TCL透露,此次收购Palm品牌后将以创新的模式来重建,用类似于众包的方式增加目标用户的参与感,增强用户黏性。新一代Palm产品不仅是硬件产品的创新,还将搭载直达用户需求的应用和服务,并首先在美国市场推出。

TCL收购Palm品牌,号称是为了实现自己“智能+互联网”和“产品+服务”的“双+”战略,目标是5年内智能电视和智能手机销量全球前三;来自产品与服务的利润贡献各占50%,5年实现公司市值超千亿元人民币,堪称卫星。

这个目标有谱吗?收购Palm的牌子有用吗?我们来展望一下。

过气的Palm

Palm的资历很老了,早在智能手机出现之前,便携式智能设备是PDA,那个年代,苹果的牛顿胎死腹中,没有什么影响,市场上是Palm和微软争夺的龙头老大。

Palm在技术和人性化上都很有靓点,被消费者喜爱,中国的Palm爱好者被成为胖友。

2007年,苹果推出iPhone,把桌面级别的操作系统带到了移动设备,Palm就黯然失色了。虽然后来Palm推出了非常漂亮的WebOS,但是质量和成熟度都有问题,最终也失败了。

之后WebOS被惠普、LG辗转收购,Palm品牌的使用权如今到了TCL手中。虽然Palm历史上曾经有大量的粉丝,有众多的用户,但是时间已经过去太久了。品牌忠诚度再高,经历这么长时间也会打折扣。Palm品牌已经过气,TCL即使推出Palm品牌的手机也难有粉丝买账,借尸还魂基本不可能。

得到了什么?

对TCL来说,让以前的Palm粉丝买账很难,但是通过收购,能够得到一个历史上高端品牌,这对TCL很重要。一个品牌从产生到发展,是有其血统的。一个低端品牌做的再大,推出高端产品也难被接受。我们称之为“品牌包袱”。历史上某个品牌靠低质低价取胜,后来即使他真材实料做出精品,人们也不会买账。很多厂商都尝试过,但是失败了。于是就有了第二品牌。

丰田在美国常年是穷人车的代表,即使后来丰田的质量控制达到一流水平,人们也不买账。于是丰田推出雷克萨斯品牌进军高端市场,在美国获得成功(欧洲人至今不买账),随之日产在美国制造英菲尼迪,本田做讴歌。这是新注册一个高端品牌的做法。

除了新注册,还有一个办法是收购。大众汽车是当年希特勒为了普及国民汽车而诞生的。战后它也是靠甲壳虫这种低档车起家(你没看错,甲壳虫当年确实是低档穷人车,类似我们的奇瑞QQ、比亚迪F0,在中国贵是因为关税和代理权垄断,宝马mini当年也是英国的穷人车)。后来要做技术含量极高的超跑,大众收购了意大利的一个老牌子布加迪,于是就有了现在一辆几千万的布加迪威龙。

TCL收购Palm,虽然难以打动老粉丝,但是可以名正言顺的推出3000元、4000元、甚至5000元的高档手机。因为Palm的牌子值这个价,而标上TCL是不行的,即使是iPhone打上TCL的标卖高价,消费者也不能接受。Logo很重要,TCL收购Palm物有所值。

关键还要看产品

虽然Logo很重要,消费者最终买到的是产品。所以后续TCL能不能成功,还要看它的产品做的如何。丰田当年早雷克萨斯,广告是发动机上摆香槟塔。发动机发动运转,香槟塔一层层垒上去纹丝不动。对发动机震动的控制令人叹为观止,消费者买了账。大众做布加迪威龙,靠的是400公里/小时的极速,超过其他所有量产车。碳纤维车身,航空级别轮胎,电控启动尾翼都是技术标杆。而TCL做Palm手机想要成功,也必须把产品做上去。如果挂Palm标的手机,在性能、做工、品质、外观设计上都达到一流水准,让人爱不释手,无论是不是Palm的粉丝,都会买账。

如果只是TCL手机换个Logo,那么这次收购花的钱基本就浪费了。

有人希望TCL收购Palm以后,能让WebOS复活。很遗憾,WebOS现在的所有权在LG手里。LG把WebOS系统用在自己的智能电视上,TCL无权使用这个系统。虽然TCL有WP和Firefox OS的使用权,但是这两个系统市场表现不佳,未来的Palm有很大概率还是用安卓。所以在软件上,除了UI以外,TCL无法把Palm做出差异化。

不过,在硬件上TCL有过差异化的经验。TCL曾经试水过手机产品的HIFI化,在 idol X+ 上使用高档DAC做出音频特色。 更早一些,TCL还在功能机上做过“钻石”手机,找来金喜善背书,很有点现在OPPO和vivo的意思。做差异化,TCL并不缺乏经验,TCL做出来的Palm手机,很有可能会有些不同。

所以,TCL收购Palm有用没用关键看后续产品。TCL能做成什么样子,我们拭目以待。

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