（新浪汽车 11月8日讯）据德国《南德意志报》（Sueddeutsche Zeitung）援引戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯称，戴姆勒将在全球范围内裁减1，100个领导职位，约占其管理层的10%。
上述报道称，戴姆勒的新任首席执行官康林松（Ola Kaellenius）将于11月14日公布最新战略，其中可能包括成本削减措施。
对此报道，戴姆勒劳资委员会发言人拒绝置评。戴姆勒表示，该公司正在进行成本分析，以使这家汽车制造商能够在未来保持竞争力。具体细节将在戴姆勒资本市场日期间披露。
戴姆勒称：“我们正与员工代表进行建设性的谈判，不能对猜测发表评论。”
今年来，戴姆勒的业绩一直相当难看，这也在推动其继续削减成本。在刚刚过去的第三季度，尽管戴姆勒营业利润小幅上升，息税前利润（EBIT）增长8%至26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，主要受奔驰豪华车销量增长8%和现金流稳健推动。但戴姆勒称，在梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从上年同期的6.3%降至6%后，其将重新评估成本。此前，梅赛德斯-奔驰GLS的生产出现问题，安装了排放作弊软件，遭到检方的调查和罚款。
当时，在财报分析会议上，康林松表示：“为了在未来几年把控转型，我们需要加大努力：必须大幅降低成本，持续增强现金流。”但他没有详细说明具体的成本削减计划。
戴姆勒重申，预计集团息税前利润将显著低于去年。此外，戴姆勒也表示，目前与柴油排放相关的法律程序可能导致额外支出，这可能打击梅赛德斯-奔驰轿车和梅赛德斯-奔驰货车的利润。
而根据戴姆勒集团发布第二季度财报显示，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。
第二季度，戴姆勒营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后，戴姆勒集团首次出现季度亏损。梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至今年的-3%。根据公司内部预测，梅赛德斯-奔驰汽车部门的利润率今年有可能降至3%。
戴姆勒将于11月14日公布详细的公司战略和成本削减报告，其首席财务官哈拉尔德•威廉（Harald Wilhelm）表示，投资者不应期待战略出现180度大转弯。
今年5月，康林松曾表示，为了提高盈利水平，到2025年，戴姆勒将大幅削减新梅赛德斯-奔驰汽车的研发成本，并将加强与竞争对手的联盟。
今年4月，德国《经理人杂志》（Manager Magazin）在没有透露信息来源的情况下表示，新任CEO康林松计划裁员10000人，从而让戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的结构更加精简，并寻求到2021年节省60亿欧元（约合67.5亿美元）的成本，以提高效率。
《经理人杂志》称，“康林松将推进裁员，中期时可能从目前的29.87万员工中裁减10000人”。同时，裁员很可能“以社会可接受的方式进行，而且不会大张旗鼓”。短期来看，戴姆勒不会再对空缺岗位进行人员补充。
上述报道还指出，戴姆勒和康林松的成本节约计划将于2021年生效，这将是一个巨大的快速转变。（Dora）
(责编：郝冉)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
