宝马疑似销量造假遭美国证监会调查

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宝马周一证实,该公司正在接受美国证券交易委员会的调查。宝马发言人菲尔·迪安尼(Phil DiIanni)表示,SEC已经与这家德国汽车制造商取得了联系,该公司将全力配合调查。

“我们可以证实,美国证监会已经与我们取得了联系,我们正在全力配合调查。”但他拒绝进一步置评。SEC发言人卡拉汉(Kevin Callahan)表示,SEC对是否存在任何调查不予置评。

宝马一直在与戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰品牌争夺美国豪华汽车市场的领导地位。尽管奔驰在过去3年处于领导地位,但今年截至11月,宝马的销量领先奔驰3300辆。库恩特(Bernhard Kuhnt)于2017年初接任宝马汽车北美业务总裁,他推出了大量新型运动型多用途车(SUV),重振了宝马汽车的销售。

但经销商批评宝马向他们施加压力,要求他们从宝马购买车辆,以便将客户维修时借用的车辆库存起来。《华尔街日报》报道称,宝马在2015年末和2012年年中向经销商支付奖金或津贴帮助推高了销售业绩。

宝马要求经销商将借用的汽车标记为已售出。由于车辆借出,或登记为展示车辆,也可算入车企的销售业绩内。这可帮助销售人员完成业绩指标,或帮助车企达成销售数据。

然而,为了将这些车作为二手车型转售给消费者,经销商通常不得不以低价出售。与此同时,零售商还必须承担库存车辆的运输成本。

今年9月,菲亚特克莱斯勒也因销售数据问题遭到监管机构调查。FCA及其美国子公司因在月度销量数据上作假误导投资者,被美国证券交易委员会罚款4000万美元。  

在2012年至2016年的5年时间里,菲亚特克莱斯勒的美国子公司利用一系列欺诈性举措,虚报新车销量,并谎称出现了连续不断的月度同比销售增长,而实际上这种增长已于2013年9月结束。

美国证券交易委员会表示,菲亚特克莱斯勒对商业中心施压来增加销量,保持销售较上年同期增长,特别是在最后的销售日,一些员工在大多数的商业中心”从事虚假销售报告。”

美国证券交易委员会还称,菲亚特克莱斯勒向经销商支付报酬,是为了利用“合作营销基金”掩盖支付,在公司数据库中报告虚假销售。

据《欧洲汽车新闻》报道,早在2016年,当时还是北美地区宝马首席执行官的路德维希•威利施(Ludwig Willisch)曾表示,“销售打孔”(Sales Punching)的行为不是一种理想的做法,“但它确实存在”。销售打孔指的是,公司为了拉动销量,会指使销售人员将还在车库内的车辆登记为已出售。

据《汽车行业杂志》(automotive trade publication)报道,宝马在2017年1月也表示已经停止了这种做法。

美证监会执法部门副主任安东尼娅·奇恩(Antonia Chion)在一份声明中表示,“新车销售数据为投资者提供了了解一个汽车制造商产品需求的机会,这是评估该公司业绩的一个关键因素,企业有必要如实披露关键业绩指标。”(张晶)

(责编:林嘉兴)

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