2021年8月5日，罗德与施瓦茨于北京对外发布了新型 R&S RTS 4D汽车雷达测试系统。这套4D汽车雷达测试解决方案一经亮相，就引发了业内极大关注。
高级辅助驾驶以及自动驾驶是目前最激动人心的创新领域，智能化，网联化和电动化是自动驾驶汽车相比较传统汽车，最有优势的地方。这次发布的新型R&S RTS 4D汽车雷达测试系统可谓为无人驾驶测试市场注入了一剂“兴奋剂”，它究竟具有哪些前沿科技?罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司资深产品经理陈鹏先生在发布会给出了解答。
*新发布的R&S RTS 4D汽车雷达测试系统
“新发布的R&S RTS 4D汽车雷达测试系统包括主机AREG800A 汽车雷达回波模拟器和前端 QAT100射频天线阵列。AREG800A 可以生成多个具有可变距离、径向速度和 RCS 的复杂物体;在 24 GHz 和 77 GHz/79 GHz 的所有汽车雷达频段中支持高达 4 GHz 的瞬时带宽。它能够确保与未来短程雷达传感器及其应用的兼容性，例如在防撞机制系统中。QAT100是电控高级天线阵列，可以完成对雷达目标的OTA测试模拟，无需实际移动任何天线部件即可模拟径向移动目标;天线阵列采用电子开关，不会对射频电缆或其他移动部件造成任何磨损，使准确度和测试装置的耐用性大幅提高，测试时间大幅缩短;QAT100 具有最多 192根可单独切换的发射天线，能够确保高分辨率、高速度和高重复性。”他还表示这套4D汽车雷达测试解决方案，可以为汽车雷达研发、硬件在环和整车在环进行射频性能和功能特性的测试。通过这种方式，它可以协助零部件供应商和整车制造商，开发能在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。
作为全球领先的测试与测量软件、仪器和系统供应商，罗德与施瓦茨公司很早就进入了汽车雷达测试领域，包括采用通用仪表：矢量信号源以及信号分析仪进行汽车雷达信号的产生与分析，以及上一代汽车雷达信号模拟器AREG800A和相应的射频前端等。而相比于公司之前推出的测试产品，新型R&S RTS 4D汽车雷达测试系统采用了模拟+数字的设计，实现了目标远近距离精准可调可变;同时，新测试系统可以同时连接多个前端，能更真实的模拟复杂的道路环境。除此之外，新系统具备了扩展性强的特点，可实现360度全车雷达复杂场景测试。
汽车行业都在为2025年实现高等级自动驾驶做着各种努力。罗德与施瓦茨此次发布4D汽车雷达模拟测试系统，以前瞻性的专业解决方案为自动驾驶汽车的可靠性提供保障。据参加发布会的业内人士称，新型 R&S RTS 4D汽车雷达测试系统不仅颜值在线，而且实际操作起来简单易用，相信产品推出后，应该会取得不错的市场反馈。
罗德与施瓦茨能够为智能驾驶汽车的各种测试需求，提供丰富的技术方案和产品，包括汽车雷达，5G，C-V2X和高精度导航等，还包括支持高速数据传输的车载以太网测试方案和电磁兼容的测试方案。未来，罗德与施瓦茨将联合更多合作伙伴，配合公司在中国的研发中心和系统集成团队紧跟中国国标和市场测试的需求，为客户提供多种测试解决方案，以及定制化的产品和服务，为中国智能网联汽车的发展做出的一份贡献。
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