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关键信息：亮橙色、带有波浪条纹的Drive.ai无人车正式上路，该公司本周一宣布将在得克萨斯州推出叫车服务试行，涵盖两英里（约3800米）的路线，用户可以使用手机APP预定服务，这项服务在为期6个月的试点期间将会免费提供。
关键数据：该款车型包含10个摄像头、4个激光雷达和1个雷达系统.
关键意义：Drive.ai想要成为公私合营的“最后一英里”交通选择。
在德克萨斯州的街道上，出现了一种与众不同的自动驾驶汽车，这些车不像Waymo或通用的无人驾驶汽车般一尘不染，而是明亮的橙色，外媒评价“明亮到灼热”，同时带有波浪状的蓝色条纹，以及“自动驾驶汽车”的粗体字体。更奇怪的是，车体上还带有四个LED显示屏。
这是吴恩达所在公司Drive.ai自动驾驶汽车上路的场景，该公司周一宣布，将在得克萨斯州的弗里斯科市推出叫车服务试行，涵盖两英里的路线，这项服务将与Frisco TMA联合运营，并成为公私合营的“最后一英里”交通选择。在这一地理区域内的人们可以使用手机APP预定服务。
无人车“看到”的景象
该公司表示，其车辆设计的外观不同是有原因的，这款自“日产NV200”改装而来的汽车，无疑是目前道路上最响、最亮、最不加掩饰的自动驾驶汽车，还被冠以Anna、Emma、Bob、Fred和Carl这样的人名。
但这还不是一个正式的商业服务。这项服务在为期6个月的试点期间，将会免费提供。这一项目将从HALL Park和The Star附近的固定接送点开始，然后扩展到Frisco Station。
Drive.ai联合创始人兼CEO Sameep Tandon说，当这些车在路上行驶时，屏幕上显示的信息传达了车辆对行人和路上其他车辆的意图，这被称为“人机交互”或“人机界面”，它的目的是取代人类司机经常使用的手势或口头交流来表达他们的意图。
在屏幕上显示的信息包括这辆车在做什么、谁在驾驶它等：
“等待”（显示在前面和两侧屏幕）和“穿越马路”（显示在后面屏幕并还会显示一个行人行走的移动图形）；
“行驶”（显示在前面和两侧屏幕）当汽车从静止状态开始行驶的时候显示，另外还会显示一个汽车行驶的移动图像；
“上车 / 下车”（显示在所有屏幕上）另还会显示一个人进出车辆的移动图像；
“人类驾驶”（显示在所有屏幕上）当汽车由人类驾驶员接管之后。
最初，该公司一直在考虑将emoji表情添加到其消息列表中，但在试点服务中选择了放弃。该公司的一位发言人说，这些短语并不是一个单一的编辑器的工作，而是由Drive.ai的产品、设计和执行团队联合设计出来的。该公司会根据从用户处得到的反馈，未来可能会增加屏幕。
自今年1月以来，Drive.ai的自动驾驶微型面包车一直在弗里斯科的街道上行驶，甚至进行了完全无人驾驶的测试。该公司表示，本次将只有四辆车将在一个两平方英里的区域内运作。
在开始阶段，Drive.ai 将会在车上配备一名安全驾驶员，不过很快他们就会变成汽车的监护人。 Tandon说，他们的目标是在年底前取消安全员。他说：“我们想要确保人们看到无人驾驶的汽车时感到安全，并对它感到舒适。”
Tandon说，这些车辆的传感器套件——10个摄像头、4个激光雷达和一个雷达系统，都是现成的从市场上来的，但它的软件堆栈——人工智能大脑、感知、动作规划、决策和移动应用，则是在Drive.ai内部开发的。
自动驾驶竞赛中的领先选手Waymo，正在在佛罗里达州和加利福尼亚州运营，脱胎于MIT的自动驾驶公司NuTonomy，正在波士顿以外的地方搭载乘客，Uber的竞争对手Lyft正在运送乘客到拉斯维加斯，而Uber好像没能按计划进行，最近自动驾驶卡车项目也关闭了，开始专注自动驾驶小型汽车。
自3月份优步撞人事故以来，公众对自动驾驶汽车的信任有所下降，但Tondon表示，Drive.ai最适合重建这种信任，这也解释了数字屏幕和糖果色车油漆设计的原因。“我们想让它看起来像一辆校车，谁不相信校车呢？”
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