3月25日消息,比亚迪今日宣布,第700万辆新能源汽车下线,车型为全新腾势N7,该车将于4月1日正式上市。
2023年11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车下线,从第600万辆到第700万辆,比亚迪仅用了4个月时间。在稍早前的23年8月,比亚迪完成了第500万辆新能源车下线,当时车型也是腾势N7。
据了解,比亚迪从第1辆到第100万辆,用时了13年;从100万到200万只用1年;从200万到300万仅用半年;从第300万辆到第500万辆下线,用时不到9个月时间;从第500万辆到第600万辆,仅用时3个半月时间。
全新腾势N7前脸经过了全新设计,取消了现款颇具争议的“胡子”造型日行灯,改为全新设计风格,线条更加简洁,看起来更加年轻运动。
车身侧面,新车依旧采用轿跑SUV的结构,采用溜背造型,具有很强的运动感,特别是从车侧的线条来看,有一种猎装车的感觉。车尾部分变化不大,造型依旧比较简洁,尾灯的设计时尚感十足,配合贯穿式的LED灯带,在夜晚环境下具有很强的辨识度。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm,与现款保持一致。
内饰方面,新车延续了现款设计风格,采用对称式设计,配备了液晶仪表、大尺寸中控大屏、副驾娱乐屏,同时取消了两侧空调出风口屏幕与真木智能触控面板。
此外,新车搭载了云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统、CTB电池车身一体化技术等黑科技。其中,在原云辇-A系统的基础上,空簧由单腔升级为双腔,能够提供120mm-200mm范围内的刚度和高度调节,更舒适更运动,通过性更佳。
动力方面,新车提供单电机和双电机不同动力配置,同时新增了170kW单电机动力系统,预计入门版售价将会进一步降低。
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。