融资大战后,ofo正在抢跑共享单车的人才卡位战

寒冬到来,但共享单车领域的热情却越来越高涨,仔细盘点现在的局面,领跑市场的ofo和高调追赶的摩拜单车形成第一梯队,但仅仅两个月之内,小鸣、优拜等近十家共享单车公司跟风涌入,而这些公司追逐等资源,除了资本,还有不可忽视的人才。

今天,ofo在其城市战略发布会上公布了前uber中国高管张严琪等人加入ofo担任coo的消息,除了张严琪,一同到来的还有uber在成都、北京、上海、广州的优秀人才们,这不禁让人惊呼,ofo和摩拜这是要上演优步对阵优步么?

尽管寒冬来临让共享单车的整体增长放缓,但冬天未尝不是一个招兵买马的好时候。而ofo和摩拜完成资本加持后,同时在市场上招聘人才,这说明:

在行业「淡季」,下阶段竞争焦点将集中在产品升级与人才大战上。

目前市面上的产品主要包括两类,一是GPS+电子锁的摩拜阵营,供电形式为骑行做功或太阳能转化(mobike lite的车筐中自带太阳能集电装置),成本在1000元到3000元;另一大阵营ofo则目前采用机械锁单车,优势是户外环境下可靠性高,比较稳定,且成本较低,只有几百元,同样的资金规模下,投放量更大,因为没有骑行供电系统无需做功输出,所以骑行体验也更好,不会造成重型车损伤膝盖的困扰。

在从业者看来,GPS+电子锁的门槛并不高,相比与手机等复杂的供应链体系,单车的研发成本、升级换代则要容易的多,只要有足够多的资金支持,单车直接升级为电动车产品也只需要几个月的周期,所以在产品本身上,不同的模式背后都有一套讲的通的逻辑。

这意味着,人才大战会成为下一阶段的最关键点——它将直接引发运营、产品等层面的变化,无论硅谷还是中国的互联网创业体系,人才的争夺战往往预示着企业甚至行业成败兴衰。

几年前硅谷的人才流动趋势种,Facebook、Google从微软、雅虎甚至苹果重吸纳了大量精英,现在看来,他们的发展也符合人才的从传统到新兴、从「中年」到「青年」的流动趋势。

在共享单车领域,人才的流动趋势已经开始初见端倪。

张严琪被挖到ofo任职coo,是这家年轻创业公司首次引进的重要高管,但在发布会上,ofo创始人戴威表示,张严琪不会是第一个被他请来的人,未来还会有surprise,毕竟优质人才对未来的发展也将有着不小的影响。

在我看来,这是ofo率先发起的一场人才大战,战略上占据了先机,战术上也将带来新的打法与突破。

ofo引入的优步系员工们,不是高管就是城市经理,比曾经单车优步上海经理的摩拜单车ceo王晓峰更加富有经验。

共享单车为何引进专车出行领域的大牛,其实有两个因素:

一方面,从模式上看共享单车与网约车有着很大的相似性,因而在具体运营上,两者有着很多共通之处,包括城市的布点、用户的拉新与留存、出行「潮汐效应」的解决方案等,这也是滴滴投资的ofo的背景。

另一方面,作为Uber培养出的新一代高管,30岁的张严琪与ofo的团队同样年轻,但经验却更加老道——根据公开报道,「任职Uber期间,张严琪曾先后将成都、北京的订单量做到全球第一,在成都一个城市,从滴滴手中抢到30%的市场份额」,此外,「他还策划并推出过UberEats和全球冰激凌日的活动」,从对张严琪的报道来看,这甚至是一份比摩拜单车创始人、前Uber上海总经理王晓峰更为光鲜的Uber经历。

这意味着,张严琪将年轻团队背景的ofo带来更加「狼性」的运营体系。丰富的实战经验+创始团队的已有基础,在当下ofo从校园迈进社会商圈的时间节点上也显得尤为重要。

从这个角度来看,张严琪加盟ofo算得上强强联合——ofo创始团队的战略格局和商业想象力已经被市场证明,而张更善于落地执行与运营策略曾在Uber大获成功,这次人才引入相当的互补。

而据戴威透露,在引进人才方面,接下来还会有惊喜。

ofo创始人&CEO戴威此前接受采访曾提到,融到过亿美金后将集中用于人才引进、车辆投放以及产品升级上,现在来看,第一步已经在有条不紊的进行之中。

目前,300多人的ofo团队已经进入快速发展期,未来的团队扩张可能将越发频繁,而类似张严琪这种级别高管的引入,也极有可能会引发包括滴滴Uber等出行领域高级人才的流动。

包括摩拜单车等其他玩家上目前没有公开的高管引入报道,但从过往趋势来看,这简直是一定会发生的,无论如何,「共享单车2.0战役」已经打响,ofo率先出招,好戏还在后面。

集结了北大创始团队的格局和想象力,滴滴的成功基因,和优步的市场及营销执行力,这样的ofo,不能不让摩拜感到恐惧。

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2016-11-18
融资大战后,ofo正在抢跑共享单车的人才卡位战
在行业「淡季」,下阶段竞争焦点将集中在产品升级与人才大战上。

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