万万没想到，雷军的一条微博把自己送上了热搜。日前，雷军发微博称：“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max 已经提前交付。不少准车主在小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。北京车展上，我会详细介绍我们的产能和交付计划。如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购！ ”
雷军这条微博一经发布，迅速在业内掀起轩然大波。按照正常的逻辑，大部分企业家都会向目标用户推荐自家的产品以争取到更大的市场份额，很少有企业家向自己的粉丝推荐竞品。所以，雷军的微博下方评论都是盛赞其格局太大了。
众所周知，在智能手机行业的新品发布会中，拿竞品做对比并强调自己产品优势已是司空常见。其中，小米的发布会上，雷军就经常拿竞品做比较，甚至被业内调侃为“雷氏对比法”。但在同样竞争激烈的电动车领域，为何雷军的格局突然变大了？
避免被围殴，携手繁荣新能源市场
在小米汽车发布前夕，雷军还特意发布了一组海报，向比亚迪、蔚来、小鹏、理想等中国汽车行业先行者致敬，甚至还包括了老对手华为，并且还花重金以广告的形式铺天盖地的投放。以至于包括小鹏汽车创始人何小鹏、蔚来创始人李斌、理想、比亚迪等被小米“点亮大楼”的车企和高层，均通过微博转发向小米和雷军表示了感谢和致敬，仅华为未对雷军的致敬作出任何回应。
很多人都觉得这是小米营销的厉害之处，反向操作，借力打力，通过致敬的方式将新能源领域的头部品牌的关注度迅速归集到自己身上，在极短的时间内完成对用户心智的占领，并提高了品牌好感度。
当然，小米的这波操作有这层目的。但我认为更多的还是小米向新能源行业的各大品牌传递了和平、共谋发展的善意。甚至包括现在雷军向米粉推荐竞品，其实也是这个意图。因为小米手机的发展历程，或者说“小米模式”突然空降到新能源领域，还是非常令人忌惮的。雷军担心自己的“最后一次创业”被新能源各大品牌联手扼杀在摇篮里。
小米在做手机之前，中华酷联、三星、苹果以及众多山寨品牌相安无事，和谐发展。后来小米手机横空出世，以高性价比横扫业界，中华酷联仅华为硕果仅存，三星、苹果仅剩其一。“小米模式”更是成为工业神话，被很多企业模仿学习，一时市场血雨腥风。这样的一个企业进入新能源市场，谁不怕？
所以，小米进入新能源领域必须换个姿势，避免引起整个行业的排斥。这就是小米汽车为什么先致敬，后续雷军又推荐竞品的内在逻辑。雷军造车的逻辑和之前做手机的逻辑已经截然不同。相对而言，雷军造车的思维更开放、目光更长远。油电混合的市场现状，雷军认为，目前更重要的任务是促进整个新能源汽车的繁荣，只有这样小米汽车才能在未来获得更多的发展机会。
关注用户需求，树立良好的品牌形象
小米公司推出过很多极具性价比的手机产品，但是因为发布之初，产能有限，导致一机难求，甚至还产生过黄牛倒卖产品牟利的状况。而这一点也被竞争对手疯狂攻击，称小米公司发布的是期货手机。
这次小米汽车也是如。截止4月3日，小米汽车首批交付时，小米SU7大定超过10万人，所单量超过4万单，据说订购后等待交付日期长达7个月。所以，为了缓解米粉的购车需求，雷军建议他们考虑其他品牌的新能源汽车。这是对用户负责，也是对小米SU7自信的表现。
另外一点，雷军推荐其他品牌汽车，通过展现开放、包容和合作的态度，他向外界传递了小米汽车积极面对市场竞争、追求共赢的价值观。这有助于提升小米汽车在消费者心中的形象和地位，为未来的市场扩张打下良好的基础。
降低竞争烈度，“以无招胜有招”
在雷军展现推荐竞品的格局同时，也有一些新能源品牌“截胡”小米SU7的订单。有爆料称某品牌汽车甩出大招，对已经订购小米SU7且面临7-8个月等待期的用户，只要购买其品牌汽车，付完尾款可以抵扣小米不可退的5000元定金。对此，业内人士调侃称，互联网车企的竞争已经从“暗斗”变“明争”。
雷军通过微博主动推荐竞品，不仅展现了企业家格局，最主要的是可以降低互联网车企品牌间的竞争烈度。在业内，比亚迪、吉利都曾重金悬赏打击黑公关，特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等越来越多的车企也开通了自己的“法务部”微博账号，对恶意抹黑公司的行为进行维权。由此不难看出，新能源汽车行业的竞争之烈度。面对如此激烈的竞争，雷军从致敬到推荐竞品，“以无招胜有招”，既维护了小米的权益，又避免让小米卷入惨烈的公关战之中。
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