(新浪汽车11月11日讯)据electrek报道,与其他汽车制造商相比,本田在电动汽车领域落后了,到目前为止,本田推出的电动汽车有限。但也有迹象表明,这家日本汽车制造商正在缓慢调整其战略。除了明年在欧洲推出小型本田E(Honda">
本田在10月下旬在阿姆斯特丹召开的“电动化愿景”(Electric Vision)活动上表示,本田正在对全部产品线进行“电动化”,其中大多数产品会搭载混动系统。本田汽车欧洲区高级副总裁汤姆·加德纳(Tom Gardner)也表示:“我们将向市场推出更多的电动化产品。” 这是一个良好的开端。
复古风格的纯电动Honda E将于2020年夏天在欧洲市场亮相。但是,这款售价3.3万美元、电池容量35.5千瓦时、续航里程125英里的的小型电动车不会进入美国市场。
本田将首先把电动汽车业务放在欧洲市场,因为欧洲的电动汽车需求正在上升。加德纳对媒体表示,英国的电动汽车市场份额从2015年的2%增长到今天的7%或8%。加德纳说:“这个市场开始变得越来越重要。”
此外,欧洲排放法规也是一个主要的推动因素。加德纳说:“在欧洲,监管政策、市场坏境和消费者行为变化很快,这意味着欧洲向电动化转变的速度要比世界其他任何地方都快。”
据报道,除了Honda">
未来两年的两款小型电动汽车是本田调整战略的一个缓慢开始。尽管如此,本田表示电动汽车和混合动力汽车在未来很有希望。
与此同时,本田的柴油车、氢燃料汽车和插电式混合动力正在逐渐退出市场。本田欧洲总裁井上胜志(Katsushi Inoue)表示:“也许氢燃料汽车会出现,但那是下一个时代的技术。我们现在的重点是混合动力车和电动汽车。”
在欧洲市场,插电式混合动力车和柴油车不在本田的规划之中。今年9月,本田曾表示将在2021年前逐步淘汰所有柴油车。
本田汽车也在致力于创新充电解决方案。在阿姆斯特丹车展上,本田宣布与欧洲领先的能源供应商Vattenfall合作,为电动汽车车主提供“灵活的能源合同”。这意味着Vattenfall将为电动汽车车主安装本田的7.4 kw家用充电桩,并利用它来管理充电时间和使用率。
这项服务将于2020年在英国和德国推出,后续会推广到其他欧洲国家。这也将为车桩双向充电(V2G)解决方案铺平道路。
此外,本田再一次为亚洲的电动车车主们展示了一个创造性的解决方案。在最近的2019年东京车展上,本田展示了一台自动售货机,提供可更换的一千瓦时电池。这一概念在2018年国际消费电子展上首次亮相。这种所谓的移动电源包大约有一加仑牛奶罐的大小,方便电动车车主更换电池。
本田正在为美国市场开发一种电动汽车平台,用于生产较大的后驱和四驱汽车,且行驶里程更长,估计需要到2025年左右才能实现。(张婷)
(责编:林嘉兴)
">- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运,年底前或启动机场测试
- 卓思与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数(CXI)报告”
- 博世裁员与减薪并举,应对汽车行业挑战
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。