专车公司回应交通部新规：完善保险赔付机制

相欣 1月9日报道

昨天交通运输部表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。无疑，交通监管部门肯定了专车业务的合法性。

对此，专车公司也纷纷通过保险赔付的方式加强安全保障。

一号专车：推一亿元乘客“先行赔付”基金

一号专车今日对表示，一号专车在近日成立了一亿元的乘客“先行赔付”基金，并且和中国平安保险公司共同达成了责任人责任险合作框架，对使用专车服务的乘客在营运过程中发生的保险事故，由该基金先行赔偿，以提高乘客的安全保障。

还了解到，一号专车推出的“先行赔付基金”是快的公司“乘客保障服务”体系的一部分，目前仅服务于中国大陆的一号专车乘客，一期投入1亿元保障。目前也在探讨针对快的打车服务的乘客，推出类似计划。快的打车的“乘客保障服务”体系还包括车辆维护、司机认证等。

据了解，一号专车原先就要求合作的租赁公司按座位人数投最高30万的乘客险，以及针对司机最高100万的第三方责任险等。

此次一号专车推出的“先行赔付”计划在原先基础上更进一步，具体为：在承接一号专车订单过程中，依法应由租赁服务公司或驾驶服务公司承担的伤亡赔偿责任，乘客可直接向一号专车方面发起赔付申请。由于用户的每一单出行在手机客户端和后台都有记录，经快速审核后，一号专车将按消费者权益保护法、道路交通管理条例及其他相关法律法规，以及相应的赔付标准从基金中拿出钱向乘客实施“先行赔付”，让乘客不再有“出事故说不清”的后顾之忧。最高一订单赔付额度可达50万元，并且一年不限次数。

业内人士认为，此次一号专车的举措，响应了交通部“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，较好解决了使用专车的安全风险防控和事故保险纠纷等问题，同时无形中也为国内专车市场树立了一个全新的服务标准，相信其他专车厂商很快会跟进。

滴滴专车：租赁公司、劳务公司赔付，外加平台自有“资金池”

除了一号专车，滴滴专车也建立了完善的保险赔付体系。

了解到，在滴滴专车的服务过程中出现事故，如果是车辆责任，则由租赁车公司及车辆保险来赔付；如果是驾驶员责任，则由劳务公司来赔付。此外，如果超出赔付范围和金额，则由平台自有的“基金池”来赔付。滴滴专车平台在车辆和人员已有保险机制基础上创新性的设立基金池，用于满足司机成长管理、服务安全管理和服务品质管理。该“基金池”委托中国人寿设立管理，前期滴滴专车平台投入100万人民币保底资金，每次订单服务后再从服务费中投入1元，如服务过程中产生车险、人险理赔范围之外的赔付，将由中国人寿进行评估并从基金池进行赔付。

此外，滴滴专车还对表示，滴滴专车和各城市交通执法投诉处理部门建立了联动机制，能够及时协助政府处理相关问题。

易到用车：承诺先行赔付，成立“易到租车”以解决政策合规问题

为了更好的保障消费者的权益，易到还承诺先行赔付和附赠免费保险。即便遇到交通突发状况，易到也能够迅速调配资源，优先保障消费者利益。

就在今天，易到还宣布将于近日成立从事汽车租赁等业务的“易到租车”。据了解，该公司已经为业务开展储备了80亿元人民币，目的是打通轻资产的互联网技术平台、重资产的租车公司和金融业务之间的通道，建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式，以便为乘客提供安全、优质、个性的出行体验。

交通运输部日前发布信息表示，当前的专车业务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。易到用车此举也在一定程度上解决了一直困扰专车软件公司的政策合规问题。

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